电控AT的蓄压器背压，通常采用（）型电磁阀来控制。A、占空比B、旋转C、线性D、步进式E、常开泄流式

电控AT的蓄压器背压，通常采用（）型电磁阀来控制。

  • A、占空比
  • B、旋转
  • C、线性
  • D、步进式
  • E、常开泄流式

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用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用（）A、开关式电磁阀B、脉冲式电磁阀C、线性电磁阀D、螺旋电磁阀
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第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。A、高压式B、蓄压器式C、调压器式D、分压式
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柴油机电控燃油喷射技术经历了（）几代电控技术发展。A、凸轮压油位置控制B、电磁阀时间控制C、共轨式压力D、时间控制
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一旦四通电磁阀收到旋转阀控制系统发出的步进指令，蓄压器内的液压油通过四通电磁阀、伸出软管，向（）供油，推动其活塞开始向伸出方向移动。A、液压油箱B、液压缸C、蓄压器D、齿轮泵
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下列哪项能影响换档质量？（）A、换档蓄压器B、节流孔C、压力控制电磁阀D、以上都对
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为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
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为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
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电控自动变速器的换档，是由（）和（）电磁阀的动作来控制的。
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美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、（）、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU）、传感器等组成。A、点火开关B、启动开关C、高速电磁阀D、高速电空阀
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RT-flex系列电控柴油机与MANBWME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制的（），后者采用电子控制的（）。A、储压器/高压油泵B、容积喷射控制单元/蓄压器C、储压器/容积喷射控制单元D、容积喷射控制单元/高压油泵
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多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制（）的运作。
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测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆置于（）位，读取油压值。A、PB、NC、D
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自动变速器蓄压器的背压一般为（）kPa。A、175～255B、50～100C、100～150
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电控AT的蓄压器背压控制通常采用（）型电磁阀或（）型电磁阀。
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在自动变速器中，为达到柔和换档减少冲击的目的，储压器的背油压常采用（）方式进行控制。A、步进式电磁阀B、开关油液阀C、线性电磁阀D、开关电磁阀
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在没有蓄压器的液压制动ABS中，电动液压泵由（）控制。A、电磁阀B、压力开关C、继电器D、ABS ECU
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电控燃油柴油机达到共轨蓄压、电磁阀时间控制是第（）代柴油电控系统。A、第一代B、第二代C、第三代D、第四代
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多选题用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用（）A开关式电磁阀B脉冲式电磁阀C线性电磁阀D螺旋电磁阀
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单选题测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆置于（）位，读取油压值。APBNCD
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填空题电控AT的蓄压器背压控制通常采用（）型电磁阀或（）型电磁阀。
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单选题RT-flex系列电控柴油机与MAN BW ME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制的（），后者采用电子控制的（）。A储压器；高压油泵B容积喷射控制单元；蓄压器C储压器；容积喷射控制单元D容积喷射控制单元；高压油泵
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单选题Sulzer RT-flex柴油机的燃油共轨系统，通过高压共轴蓄压，采用高速开关的（）控制喷油过程。A比例电磁阀B气控电磁阀C液控双位电磁阀D气控双位电磁阀
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填空题为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
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填空题为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
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