机车落成后检测车体枕梁间高度、同一转向架同一侧构架与轴箱的垂直距离差() 此题为判断题(对，错)。
CW－200K型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离:两横梁内侧不小于()。 A.35mmB.40mmC.45mmD.50mm
车底架承托着车体,是车体的基础。通过上、下心盘将重量传给()。 A、枕簧B、侧架C、车轮D、走行部
CW-200K型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离：横梁外侧不小于（）（轮缘上方除外）。A、35mmB、60mmC、45mmD、50mm
段修规程规定转向架上部与车底架下部各零件垂直距离不小于多少？
车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。
（）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A、车体B、车底架C、转向架D、车体及车底架
货车段修中全数验收的重要零部件有：（）、罐体底架。A、转向架落成B、轮对组成C、车体钢结构D、制动梁
地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
整车落成后，转向架须符合（）要求。A、斜楔的弹簧支承面不得低于摇枕的弹簧支承面B、承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面7mmC、转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mmD、转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于6mm
端、侧柱外胀后，将影响与（）的连接，降低原有强度。A、车体B、底架C、心盘D、转向架
CW-200K 型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离：横梁外侧不小于（）．（轮缘上方除外）A、35 mmB、60 mmC、45 mmD、50 mm
机车牵引缓冲装置安装在机车（）A、转向架上B、车体底架牵引梁内C、装向架与车体底架之间
车体落成后，脚蹬下平面至轨面的垂直距离不小于500mm。
在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向磨擦减振器，其作用是衰减车体的垂向振动。
CRH2A型动车组车体底架安装零部件与转向架构架安装零部件的上下间距：转向架横梁中心线之间不小于53mm，转向架端梁至转向架横梁中心不小于68mm。
侧向磨擦减振器安装于（）A、车体侧梁与底架之间B、转向架构架与悬挂装置之间C、车体与转向架之间D、转向架构架与车体底架之间
单选题机车牵引缓冲装置安装在机车（）A转向架上B车体底架牵引梁内C装向架与车体底架之间
单选题侧向磨擦减振器安装于（）A车体侧梁与底架之间B转向架构架与悬挂装置之间C车体与转向架之间D转向架构架与车体底架之间
单选题车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）A6mmB8mmC10mmD12mm
判断题车体落成后，转向架的簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于40mm。A对B错
判断题车体落成后，脚蹬下平面至轨面的垂直距离不小于500mm。A对B错
多选题货车段修中全数验收的重要零部件有：（）、罐体底架。A转向架落成B轮对组成C车体钢结构D制动梁
单选题CW-200K 型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离：横梁外侧不小于（）．（轮缘上方除外）A35 mmB60 mmC45 mmD50 mm
单选题车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）A40mmB58mmC60mmD68mm
填空题地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
单选题整车落成后，转向架须符合（）要求。A斜楔的弹簧支承面不得低于摇枕的弹簧支承面B承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面7mmC转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mmD转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于6mm