车辆段每()要会同协议范围内的路外企业对专用线装卸情况进行一次巡查。A、年B、半年C、季度D、月

车辆段每()要会同协议范围内的路外企业对专用线装卸情况进行一次巡查。

  • A、年
  • B、半年
  • C、季度
  • D、月

相关考题:

铁路专用线货运员会同企业运输员,在(),使用货车调送单按铁路规定办理交接。 A、专用线运输协议规定的地点B、车站C、专用线D、车站规定的地点

铁路专用线货运员会同企业运输员在()的地点,按铁路规定办理交接。 A.运输协议规定B.专用线内C.站内D.专用铁路

专用线装卸车时,要掌握专用线内货源、货位、()和设备情况,协助企业做好货车的取送、对货位、装卸车组织等工作。A.线路B.装卸劳力C.货物现状D.装卸质量

值班客运员、乘警(保安员)每()分钟对客舱交替进行一次巡回检查。做好巡舱记录,发现情况及时处理和汇报。

企业租用路产专用线须经铁路局批准 ,由()三方签订协议,报铁路局备案。A、企业B、车站C、专用线产权单位D、直属站段

铁路专用线(专用铁路)停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每()检查一次。A、6~7小时B、4小时C、6小时D、每班

技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行()的地点。

车辆段每()与地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用部门进行一次业务交流。A、年B、季度C、月D、周

()、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线发生调车冲撞、脱轨及因违规装卸作业等导致铁路货车损坏时,须立即、如实向车辆部门报告。A、车辆段B、车站C、车间D、作业场

对进人本企业专用线的企业自备车,以将车辆()时起转入非运用车。A、到达过轨站B、送到交接地点C、送到企业专用线D、装卸作业完了

车站所辖路外企业或单位的专用线,由()段组织并协助其所属企业或单位进行建筑接近限界的复测。A、工务B、电务C、车务

专用线装卸车时,要掌握专用线内货源、货位、()和设备情况,协助企业做好货车的取送、对货位、装卸车组织等工作。A、线路B、装卸劳C、货物现状D、装卸质量

铁路专用线货运员会同企业运输员,在运输协议规定的地点,使用货车调送单按铁路规定办理交接。

中间站(车间)干部每()对专用线(段管线)调车作业环境、技术设备、防溜作业及安全协议落实等情况检查不少于1次。A、周B、季度C、班D、月

专用线内应有足够的装卸车能力,设有专人值班,做到随到随卸,随到随装。专用线货位要专用化,特殊情况可调整。

爱车人员()要对管辖区域内的专用线装卸设备使用、检测情况进行一次巡检。A、每季度B、每月C、每旬D、每周

判断题铁路专用线货运员会同企业运输员,在运输协议规定的地点,使用货车调送单按铁路规定办理交接。A对B错

判断题专用线内应有足够的装卸车能力,设有专人值班,做到随到随卸,随到随装。专用线货位要专用化,特殊情况可调整。A对B错

判断题《上海铁路局旅客列车车辆乘务人员突发疾病、漏乘等特殊情况应急处置预案》(上铁辆〔2016〕399号)规定:发生车辆乘务人员突发疾病下车救治、漏乘等特殊情况时,车辆段调度接到信息后要立即通知就近客整所(动车所)安排车辆乘务人员替补后续乘务交路;因交路原因,无法安排人员替补后续乘务交路时,车辆段应协调事发地就近车辆段安排相应车型车辆乘务人员协助担当后续乘务交路。A对B错

单选题车辆段每()要会同协议范围内的路外企业对专用线装卸情况进行一次巡查。A年B半年C季度D月

单选题车站所辖路外企业或单位的专用线,由()段组织并协助其所属企业或单位进行建筑接近限界的复测。A工务B电务C车务

单选题专用线装卸车时,要掌握专用线内货源、货位、()和设备情况,协助企业做好货车的取送、对货位、装卸车组织等工作。A线路B装卸劳C货物现状D装卸质量

单选题()、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线发生调车冲撞、脱轨及因违规装卸作业等导致铁路货车损坏时,须立即、如实向车辆部门报告。A车辆段B车站C车间D作业场

单选题爱车人员()要对管辖区域内的专用线装卸设备使用、检测情况进行一次巡检。A每季度B每月C每旬D每周

单选题铁路专用线(专用铁路)停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每()检查一次。A6~7小时B4小时C6小时D每班

单选题对进人本企业专用线的企业自备车,以将车辆()时起转入非运用车。A到达过轨站B送到交接地点C送到企业专用线D装卸作业完了

单选题中间站(车间)干部每()对专用线(段管线)调车作业环境、技术设备、防溜作业及安全协议落实等情况检查不少于1次。A周B季度C班D月