单选题铁路专用线（专用铁路）停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每（）检查一次。A6～7小时B4小时C6小时D每班

单选题
铁路专用线（专用铁路）停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每（）检查一次。
A

6～7小时

B

4小时

C

6小时

D

每班

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编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。（）此题为判断题(对，错)。
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某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，中断单线铁路行车10h30min属于铁路交通（）事故。A.重大B.较大C.一般A类D.一般B类
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专用线停留的车辆溜入站内，未构成一般B类以上事故，属于铁路交通（）事故。A.较大B.一般A类C.一般C类D.一般D类
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由车站担当专用线、段管线取送车作业时,由车站作业人员负责采取防溜措施;一批作业结束,车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后,方准摘开机车。() 此题为判断题(对，错)。
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由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由( )作业人员负责采取防溜措施。
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由车站负责取送车辆的专用线,调车组应将专用线停留的车辆连挂在一起,专用线人员应负责对防溜措施进行检查并保持。() 此题为判断题(对，错)。
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与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时,不论车站防溜方式如何,其靠近到发线端必须拧紧车辆人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。() 此题为判断题(对，错)。
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站内停留车辆时，车站须指派胜任人员每（）检查一次停留车辆防溜情况。A、6～7小时B、4小时C、6小时D、每班
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铁路专用线（专用铁路）停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每（）检查一次。A、6～7小时B、4小时C、6小时D、每班
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（）要对爱车人员颁发“爱车检查证”，爱车人员凭“爱车检查证”进入爱车区域内的车站、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线。A、铁路总公司B、铁路局集团公司C、车辆段D、运用车间
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由（）负责采取防溜措施。A、司机B、车辆乘务员C、司机、车辆乘务员D、调度员
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某时某分局总运用车保有量，应包括该分局管辖范围内所有（）之和。A、车站上停留B、铁路专用线上停留C、厂矿企业专用线上停留D、区间铁路线路运行的列车上车辆的运用车
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大风天气应加强对停留车辆防溜的检查，确保停留车辆的绝对安全。启动预案后，车站应指派胜任人员对停留车辆（）检查。A、每6～7小时B、进行一次全面C、每6小时D、每班
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由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签后，方准摘开机车。A、《防溜交接簿》B、《专用线交接簿》C、企业《防溜登记簿》D、《调车工作日志》
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某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，中断单线铁路行车10h30min，属于铁路交通（）事故。A、重大B、较大C、一般A类D、一般B类
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由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）负责采取防溜措施。A、车站作业人员B、企业运输员C、专用线货运员D、企业扳道员
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专用线停留的车辆溜入站内，未构成一般B类以上事故，属于铁路交通（）事故。A、险性B、一般A类C、一般C类D、一般D类
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编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。
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单选题某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，中断单线铁路行车10h30min，属于铁路交通（）事故。A重大B较大C一般A类D一般B类
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判断题编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。A对B错
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单选题由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）负责采取防溜措施。A车站作业人员B企业运输员C专用线货运员D企业扳道员
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单选题由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签后，方准摘开机车。A《防溜交接簿》B《专用线交接簿》C企业《防溜登记簿》D《调车工作日志》
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单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由（）负责采取防溜措施。A司机B车辆乘务员C司机、车辆乘务员D调度员
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单选题（）要对爱车人员颁发“爱车检查证”，爱车人员凭“爱车检查证”进入爱车区域内的车站、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线。A铁路总公司B铁路局集团公司C车辆段D运用车间
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多选题某时某分局总运用车保有量，应包括该分局管辖范围内所有（）之和。A车站上停留B铁路专用线上停留C厂矿企业专用线上停留D区间铁路线路运行的列车上车辆的运用车
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单选题站内停留车辆时，车站须指派胜任人员每（）检查一次停留车辆防溜情况。A6～7小时B4小时C6小时D每班
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