中间站（车间）干部每（）对专用线（段管线）调车作业环境、技术设备、防溜作业及安全协议落实等情况检查不少于1次。A、周B、季度C、班D、月

中间站（车间）干部每（）对专用线（段管线）调车作业环境、技术设备、防溜作业及安全协议落实等情况检查不少于1次。

  • A、周
  • B、季度
  • C、班
  • D、月

相关考题：

在专用线、段管线内,原则上不准手推调车。() 此题为判断题(对，错)。
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站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。( )
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专用线变更调车作业计划,调车人员回站后应向调车领导人汇报。() 此题为判断题(对，错)。
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中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。A、单钩溜放B、推送C、连续溜放D、牵引溜放
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在岔线、段管线、专用线、专用铁道、货物线进行调车作业时有什么规定？
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遇下列调车作业时，应接通全部车辆的制动软管的有：（）。A、越出站界调车B、岔线、段管线取送车C、在超过2.5％坡度的线路上调车作业时D、中间站调车作业时
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调车作业进入专用线、货场、段管线作业时，在大门外方（）A、一度停车B、鸣笛要道C、车机联控
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站线分为到发线、调车线、牵出线、（）及站内指定其他用途的其他线路。A、正线B、段管线C、专用线D、货物线
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专用线变更调车作业计划，调车人员回站后向调车领导人汇报。
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铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。A、支线B、岔线C、调车线D、专用线
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中间站本务机、非驻站调机的调车作业计划下达前，（）必须进行审核并签名，并使用“中间站调车关键程序控制表”A、调车区长B、车站值班员C、站长（行车干部）D、调车指导
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（）、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线发生调车冲撞、脱轨及因违规装卸作业等导致铁路货车损坏时，须立即、如实向车辆部门报告。A、车辆段B、车站C、车间D、作业场
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由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签后，方准摘开机车。A、《防溜交接簿》B、《专用线交接簿》C、企业《防溜登记簿》D、《调车工作日志》
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铁路线路按用途分为（）。A、正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B、正线、站线、岔线、段管线、专用线C、正线、到发线、调车线、货物线、站修线D、正线、站线、岔线、段管线、特别用途线
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（）是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、技术站
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、（）及避难线。A、支线B、安全线C、调车线D、专用线
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单选题中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。A单钩溜放B推送C连续溜放D牵引溜放
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判断题比照区段站办理的中间站调车作业时，可使用调车作业通知单；其他中间站利用驻站调机（含调小机车）调车作业时，可使用调车作业通知单。A对B错
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单选题铁路线路按用途分为（）。A正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B正线、站线、岔线、段管线、专用线C正线、到发线、调车线、货物线、站修线D正线、站线、岔线、段管线、特别用途线
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判断题中间站本务机、非驻站调机的调车作业计划下达前，站长（行车干部）必须进行审核并签名，并使用“中间站调车关键程序控制表”对调车进路、停留车辆防溜等调车重点工作进行把关和检查，使用后的“中间站调车关键程序控制表”应保存一年。A对B错
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单选题由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签后，方准摘开机车。A《防溜交接簿》B《专用线交接簿》C企业《防溜登记簿》D《调车工作日志》
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问答题在岔线、段管线、专用线、专用铁道、货物线进行调车作业时有什么规定？
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判断题专用线变更调车作业计划，调车人员回站后向调车领导人汇报。A对B错
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单选题（）、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线发生调车冲撞、脱轨及因违规装卸作业等导致铁路货车损坏时，须立即、如实向车辆部门报告。A车辆段B车站C车间D作业场
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单选题铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。A支线B岔线C调车线D专用线
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单选题调车作业进入专用线、货场、段管线作业时，在大门外方（）A一度停车B鸣笛要道C车机联控
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单选题中间站（车间）干部每（）对专用线（段管线）调车作业环境、技术设备、防溜作业及安全协议落实等情况检查不少于1次。A周B季度C班D月
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