冬季行车驱动车轮打滑,不正确的方法是()A、提供附着力B、降低牵引力C、猛加油

冬季行车驱动车轮打滑,不正确的方法是()

  • A、提供附着力
  • B、降低牵引力
  • C、猛加油

相关考题:

纵向倒溜的临界条件是() A.下滑力与全部车轮附着力相等B.下滑力与驱动轮附着力相等C.下滑力小于全部车轮附着力D.下滑力大于驱动轮附着力

在泥泞路段行车,遇车轮空转打滑时,应( )。A、挖去泥浆,铺上沙石草木B、换高速挡C、猛打转向盘D、猛踏加速踏板

变速器的作用之一是根据不同道路情况变更驱动车轮的扭矩,使汽车得到所需要的速度和()。A牵引力B附着力C摩擦力

在泥泞路段行车,遇车轮空转打滑时,应()A、挖去泥浆,铺上沙石草木B、换高速挡C、猛踏加速踏板

汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力;牵引力大于或等于动阻力。

汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑,在驱动车轮下填充铺垫物后汽车可能起步行驶,填充铺垫物是为了()。A、提高牵引力;B、降低牵引力;C、提高附着力;D、降低附着力

当一侧驱动轮遇到泥泞或冰雪路面附着力减小打滑时,会使另一侧的驱动轮牵引力也随之降低,造成拖拉机不能行驶。为了克服这种现象,在轮式拖拉机上普遍装有差速锁。

关于牵引力控制(TCS),下列说法错误的是()A、仅在一定车速下工作B、通过轮速传感器判断车轮是否打滑C、可以防止驱动轮不必要的打滑D、可以减少轮胎磨损

关于牵引力控制系统,下列说法错误的是()A、仅在一定车速下工作B、通过轮速传感器判断车轮打滑C、可以防止驱动轮打滑

以下关于福特翼博TCS牵引力控制系统说法正确的是()。A、牵引力控制系统是一个辅助驾驶功能B、通过检测和控制车轮打滑,帮助保持车轮的牵引力C、当检测到左右两侧车轮打滑时,自动调整重新分配发动机输出扭矩,防止车轮打滑D、保证湿滑路面平稳起步,提高行车安全

作用在驱动轮上的法向反作用力即等于()。A、附着力B、牵引力C、车轮对地面的圆周力D、附着重量

对于装有普通行星齿轮差速器的车辆,当一个驱动轮陷入泥坑中而滑转时,其原因是()。A、差速器不期作用B、打滑的车轮扭矩太小C、打滑的车轮附着力太大D、打滑的车轮附着力太小

汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力;附着力大于或等于行驶总阻力。

汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑,改用二档后汽车可能起步行驶,提高档位起步是为了()。A、提高牵引力;B、降低牵引力;C、提高附着力;D、降低附着力

汽车驱动防滑控制装置(ASR)的基本功能包括避免()。A、因驱动车轮打滑而偏离车道B、转弯时转向不足C、转弯时转向过度D、起步和加速时驱动车轮打滑

汽车驱动轮在原地空转或打滑,是因为汽车驱动轮的附着力太小。

驱动防滑控制装置(ASR)的基本功能是()。A、缩短制动距离B、起步或转弯时避免驱动车轮打滑C、紧急制动时防止驱动车轮打滑

驱动车轮打滑说明牵引力小于附着力。

决定的阻止车轮()的路面反力的最大值,称为()。A、打滑,驱动力B、打滑,附着力C、移动,驱动力D、移动,附着力

汽车牵引力大小受车轮与地面接触点附着力制约,牵引力如大于附着力,会使汽车加速行驶

在驱动扭矩的作用下,驱动车轮边缘对地面产生的力叫()。A、附着力B、牵引力C、圆周力

防滑差速器的主要作用是()A、传动之前轮打滑,后轮仍有牵引力B、左右两车轮不因转弯时摩擦阻力差而打滑C、同一根轴上之车轮不同时打滑D、一边车轮打滑,另一边车轮仍有牵引力

当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制,而超越附着力时,车轮便产生()。A、加速运动B、减速运动C、打滑现象

对于装有普通行星齿轮差速器的车辆,当一个驱动轮陷人泥坑中而滑转时,其原因是()A、差速器不起作用B、打滑的车轮扭矩太小C、打滑的车轮附着力太大D、打滑的车轮附着力太小

单选题作用在驱动轮上的法向反作用力即等于()。A附着力B牵引力C车轮对地面的圆周力D附着重量

单选题关于牵引力控制系统,下列说法错误的是()A仅在一定车速下工作B通过轮速传感器判断车轮打滑C可以防止驱动轮打滑

单选题关于牵引力控制(TCS),下列说法错误的是()A仅在一定车速下工作B通过轮速传感器判断车轮是否打滑C可以防止驱动轮不必要的打滑D可以减少轮胎磨损