操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是() A.进入气缸的空气量B.进入气缸的燃油量C.进入气缸的空气量和燃油量D.螺旋桨的桨叶角
汽油机进气歧管的任务是将()分别送到发动机的各个气缸。 A、汽油B、可燃混合气C、空气
汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。A、汽油泵B、进气管C、化油器D、进油管
进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。A、越大B、越小C、不变
柴油发动机进气冲程进入气缸的是（）。A、柴油和空气的可燃混合气B、纯空气C、根据需要而定
柴油发动机由进气门进入气缸的是（）。A、可燃混合气B、雾化柴油C、新鲜空气
发动机进气歧管的任务是将（）分别送入发动机各个气缸。A、汽油B、可燃混合气C、空气
汽油机进入气缸的是纯空气，而柴油机进入气缸的是可燃混合气，柴油和空气在气缸外混合。
进入气缸内空气量的多少是决定发动机动力性能的主要因素。
汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A、气缸内B、气缸外C、高压中D、低压中
汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。
汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成（）。
发动机配气机构的作用是使空气或可燃混合气及时进入气缸，并将废气排出气缸。
汽油机在进气行程进入气缸的是（）。A、混合气B、纯空气C、先空气后混合气D、雾化的柴油
节气门根据发动机的运转状态，调节进入气缸的（）的量。A、空气B、燃油C、空气-燃油混合气D、汽油
阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进入气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气
在进气行程中进入汽油机气缸内的是（）A、空气B、混合气C、汽油D、先进空气，后进汽油
柴油发动机进气行程进入气缸的是（）。A、汽油和空气的可燃混合物B、柴油和空气的可燃混合气C、纯空气D、根据需要而定
TSI发动机由进气门进入气缸的是（）A、新鲜空气B、可燃混合气C、雾化汽油D、一氧化碳
柴油机与汽油机的区别是：汽油机进入气缸的是可燃混合气，柴油机进入气缸的是新鲜空气，柴油机没有点火系，柴油机耗油率低。（）
操纵航空活塞发动机的混合比杆，通常调节的是（）A、进入气缸的空气量B、进入气缸的燃油量C、进入气缸的空气量和燃油量
单选题汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A气缸内B气缸外C高压中D低压中
单选题柴油机工作时由进气管进入气缸的是（）。A汽油B空气C混合气D柴油
填空题汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成（）。
单选题汽油机工作时由进气管进入气缸的是（）。A汽油B空气C混合气D柴油