考试时出现转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小的,应评判()。A、扣5分B、扣10分C、扣20分D、不合格

考试时出现转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小的,应评判()。

  • A、扣5分
  • B、扣10分
  • C、扣20分
  • D、不合格

相关考题:

遥控无人机平飞转弯过程中A.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量B.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵C.转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵

如果主销后倾角度过大会造成( )A.稳定力矩过大,行驶不稳定B.稳定力矩过小,行驶不稳定C.稳定力矩过小,转向费力D.稳定力矩过大,转向费力

转向盘自由行程过大的故障现象是,转向轮静止不动时,转向盘左右转动的游动角度过小。

转向机蜗杆与滚轮间隙(),会导致汽车在行驶时转向发摆。A、过小B、过大C、正常D、过大或过小

汽车转弯时,特别是低速急转弯时转动转向盘感到沉重费力,其主要原因是()。A、转向车轮前束过小B、转向装置中各润滑部位缺油C、转向螺杆上下轴承间隙过大D、转向车轮外倾角过小

动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大

汽车转向时出现异响,主要是()啮合间隙()所致。A、主减速齿轮,过小B、主减速齿轮,过大C、行星齿轮,过小D、差速器行星齿轮,过大

柴油机排气冒白烟的原因之一是()。A、喷油时间过早B、喷油时间过晚C、喷油量过大D、气缸压力过小

如果主销后倾角度过大会造成().A、稳定力矩过大,行驶不稳定B、稳定力矩过小,行驶不稳定C、稳定力矩过小,转向费力D、稳定力矩过大,转向费力

柴油机冒白烟的原因之一是()。A、喷油时间过早B、喷油时间过晚C、喷油量过大D、气缸压力过小

叉车转弯时在弯比较缓时,方向盘操作方法是()A、早转慢打,多打多回B、早转慢打,少打少回C、迟转快打,多打多回D、迟转快打,少打少回

若气门间隙过大,则气门将()。A、过早开,过晚关B、过晚开,过晚关C、过早开,过早关D、过晚开,过早关

汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()A、轮胎压力不足B、主销后倾角度过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

气门间隙过小会造成气门关闭()。A、过严B、不严C、过早D、过晚

方向盘的操作要与车速和地形相配合,做到(),转弯角度适合。A、及时转B、及时回C、立刻回D、立刻转

汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A、轮胎压力不足B、主销后倾角过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。 A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大

转向器磨损过大会造成()。A、转向跑偏B、转向行程过大C、转向行程过小D、转向力过小

汽车前束()时,会出现行驶时前轮摆头,甚至方向难以控制的现象。A、过小B、过大C、正常D、过大或过小

发动机点火系点火过晚原因是()A、触电间隙过大B、触电间隙过小C、电压过大D、电压过小

汽车行驶转向时,转向机构突然失效,汽车将沿()方向行驶。 A、原转向角度B、垂直C、向内侧偏离D、原转弯半径切线

单选题若气门间隙过大,则气门将()。A过早开,过晚关B过晚开,过晚关C过早开,过早关D过晚开,过早关

多选题汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()A轮胎压力不足B主销后倾角度过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油

多选题汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A轮胎压力不足B主销后倾角过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油

多选题方向盘的操作要与车速和地形相配合,做到(),转弯角度适合。A及时转B及时回C立刻回D立刻转

单选题发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。A点火过早B点火过晚C气门间隙过小D气门间隙过大

判断题转向盘自由行程过大的故障现象是,转向轮静止不动时,转向盘左右转动的游动角度过小。A对B错