下坡路制动失效后，在不得已的情况下，可用车身侧面擦撞山坡，迫使机动车减速停车。（ ）
下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（ ）
驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？（ ）A.驶入紧急避险车道B.使用发动机制动C.使用驻车制动器制动D.必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速
下坡路行驶，制动突然失效后，可采用的减速方法是什么？（ ）A.利用道路边专设避险车道减速停车B.用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦C.首先拉紧驻车制动D.抢挂低速挡
下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（）A对B错
坡路制动突然失效时，若没有可利用的坡道时，应果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，必要时可利用（）向路旁的岩石或树林碰擦。A、车厢B、前保险杠C、车前轮
汽车在长下坡采紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”主要原因是（）。A、制动踏板踩得过急B、制动踩得过猛C、制动器温度过高D、制动器完全失效
驾驶货车下坡行驶中制动突然失效，进行抢挡时，应该（） A、从高速挡向低速挡B、从低速挡向高速挡C、从低速挡向中速挡
下坡路车辆制动突然失效时，驾驶员最好利用道路边专设的紧急停车道停车。
下坡路制动突然失效时，若没有可利用的坡道时，应果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，必要时可利用（）向路旁的岩石或树林碰擦。A、车厢B、前保险杠C、车前轮
制动突然失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松开加速踏板，降低车速，迫不得已时可利用转向碰撞障碍物。
下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（）
司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在（）才能缓解列车制动。A、调车信号开放后B、机班互控后C、出站信号开放后
车辆下坡路制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A、双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B、双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C、双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D、双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
单机运行中制动失效时，一切制动失效后，紧急情况下可采取（）措施。A、常用制动B、紧急制动C、推小闸D、逆电
驾驶货车在高速公路下坡路段制动突然失效时，应优先将车停在（） A、避险车道B、道路左侧C、道路右侧
下坡时制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。
下坡路制动突然失效时，最好是利用道路边专设的紧急停车带停车。
汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50m。
下坡制动突然失效后，驾驶员可视情况向低速挡“抢挡”利用发动机制动作用控制车速。
行车中，下坡路制动突然失效的应急处置措施有（）等A、踩下离合器踏板B、“抢挡”C、跳车D、利用障碍物停车
下坡路制动突然失效时，若没有可利用的坡道时，应果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，必要时可利用（）向路旁的的岩石或树林碰擦。A、车厢B、前保险杠C、车前轮D、车后轮
行车中，下坡路制动突然失效后，驾驶员不应采取下列哪项处置措施？（）。A、控制方向继续行驶B、从高速挡向低速挡“抢挡”C、利用道路边专设的紧急停车道停车D、利用驻车制动器减速停车
山区道路车辆连续下坡转弯，驾驶员频繁踩制动，易导致（）。A、驻车制动失效B、行车制动失效C、离合器失效
单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
判断题下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（）A对B错