停工降温时,应()。 A、逐渐关小加热炉温控阀B、逐渐熄灭火嘴C、降低燃料气罐压力D、关闭加热炉温控阀
开车点火升温过程中，保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A、自动B、手动C、在点火前手动D、串级
开车时加热炉进行升温，正确的操作是（）。A、将温控表改手动B、将温控表投单级自控C、温控阀严禁走正线D、将温控表投串级自控
装置开车时，加热炉引燃料油循环时应（）。A、打开油嘴上游阀B、打开燃料油线放空阀C、关闭所有油嘴阀D、投用温控阀
精馏工序在开车升温过程中，一定要遵循（）A、先升温后抽真空B、先抽真空后升温C、升温时同时抽真空D、开车稳定后抽真空
装置停车降温时，加热炉应（）。A、自然降温B、加热炉温控仪表投自动控制C、各支路均匀降温D、切断进料
开车时加热炉进行升温，正确操作是（）。A、将温控表改手动B、将温控表投单级自控C、温控阀严禁走正线D、将温控表投串级自控
装置开车，加热炉引燃料油循环时应（）。A、打开油嘴上游阀B、打开燃料油线放空阀C、关闭所有油嘴阀D、投用温控阀
温度仪表炉前校准时间应在加热炉（）时校准。A、升温B、降温C、恒温D、升温刚降温
调节阀在何时可改副线操作（）A、工艺波动时B、工艺正常时C、装置开车时D、无仪表空气时
加热炉温控调节线改副线，如何保证炉出口温度波动较小？
开车时或更换新触媒后，中温铁锰锌脱硫剂需要升温还原，升温气体通过加热炉来加热，加热炉用燃料气作热源。
开车加热炉升温过程，不能只靠烧大已着火嘴来提高温度，必要时应增点火嘴。
加热炉调节火嘴时，温控阀应切换（）状态。A、串级控制B、主回路单级自动控制C、副回路单级自动控制D、手动控制
开车升温时由于炉温不高，加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。
开车点火升温过程中，为保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A、自动B、手动C、在点火前手动D、串级
单选题开车点火升温过程中，保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A自动B手动C在点火前手动D串级
单选题开车点火升温过程中，为保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A自动B手动C在点火前手动D串级
判断题开车升温时由于炉温不高，加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。A对B错
单选题开车时加热炉进行升温，正确操作是（）。A将温控表改手动B将温控表投单级自控C温控阀严禁走正线D将温控表投串级自控
单选题加热炉调节火嘴时，温控阀应切换（）状态。A串级控制B主回路单级自动控制C副回路单级自动控制D手动控制
单选题装置开车，加热炉引燃料油循环时应（）。A打开油嘴上游阀B打开燃料油线放空阀C关闭所有油嘴阀D投用温控阀
问答题开车升温过程中，加热炉温控仪表应何时改自动控制？