加热炉点火时,应()。 A、保持炉膛内各点温度均匀上升B、保持辐射出口温度平稳上升C、保持对流室温度平稳上升D、保持各路炉出口温度平衡上升
加热炉出口温度偏高时,应()。 A、减小炉流量B、增加燃料量C、提高来液温度D、减小燃料量
为了提高加热炉的炉温，常采取加大燃料量、调节燃烧器、提高炉膛温度的办法。此题为判断题(对，错)。
当加热炉炉温达到250℃时，应按照40℃/h的速度继续升温，尽快切换原油。
开车点火升温过程中，保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A、自动B、手动C、在点火前手动D、串级
装置停车降温时，加热炉应（）。A、自然降温B、加热炉温控仪表投自动控制C、各支路均匀降温D、切断进料
系统升温时床层超温，应关小配风量，同时减少进炉反应物料以通过炉温来降低过程气温度。
反应器入口的温度是通过（）来调节。A、进料加热炉B、循环氢加热器C、原料进料量
金属材料在加热过程中出现裂纹，是由于（）引起的。A、升温度速度太快B、装料炉温太高和升温速度太快C、装料炉温太高D、装料炉温太低和升温速度太慢
转化炉降负荷的原则是（）A、先降原料量、再降进炉蒸汽量、后降炉温B、先降炉温、再降进炉蒸汽量、后降原料量C、先降进炉蒸汽量、再降炉温、后降原料量D、先降进炉蒸汽量、再降原料量、后降炉温
正常生产中，因转化炉温度调整不当，造成转化炉出口甲烷含量超标，应（）。A、提高炉温B、降低炉温C、提高水碳比D、降低原料量
由于燃气带液造成开工空气加热炉出现飞温时，应立即降低燃气管网压力，直至开工空气加热炉温度平稳。（）
开工空气加热炉温度超温时，应通过（）来调节其在正常范围内。A、减少主火嘴燃气量B、增加空气量C、降低空气量D、喷入少量降温蒸汽
炉辐射进料量大，炉温（），进料量小，炉温（），进料量中断，炉出口温度急剧（），进料温度上升，炉温上升。
开车时或更换新触媒后，中温铁锰锌脱硫剂需要升温还原，升温气体通过加热炉来加热，加热炉用燃料气作热源。
加氢装置加热炉进料量突然下降的主要现象是（）。A、炉温不变B、烟囱冒黑烟C、炉出口温度升高D、氧含量上升
开车中，当加热炉温度升至（）℃时，开始恒温热紧。A、130B、200C、250D、360
开车加热炉升温过程，不能只靠烧大已着火嘴来提高温度，必要时应增点火嘴。
若装置加热炉燃料油使用渣油，则开车时引燃料油循环的合适时间是（）。A、冷循环时B、加热炉点火时C、升温开侧线时D、提量调整时
开车升温时由于炉温不高，加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。
开车点火升温过程中，为保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A、自动B、手动C、在点火前手动D、串级
单选题开车点火升温过程中，保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A自动B手动C在点火前手动D串级
单选题开车点火升温过程中，为保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。A自动B手动C在点火前手动D串级
单选题开车中，当加热炉温度升至（）℃时，开始恒温热紧。A130B200C250D360
判断题开车加热炉升温过程，不能只靠烧大已着火嘴来提高温度，必要时应增点火嘴。A对B错
问答题开车升温过程中，加热炉温控仪表应何时改自动控制？