在曲线地段,是根据曲线半径和最高行车速度,在外股钢轨合理设置超高。()
曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用()调整钢轨接头位置。
检查发现曲线钢轨顶面光带偏离,曲上股侧磨速率变化大,或曲下股压溃严重,要定期观测和测速,并应及时申请调整超高或()。 A.半径B.规矩加宽C.轨低坡D.拨道
曲线地段起道作业,以()为标准股。 A.曲上股B.曲下股C.左股D.右股
曲线地段拨道作业,一股以()为标准股。 A、曲上股B、曲下股C、左股D、右股
拨道作业,曲线地段以()一股为标准股。 A.曲上B.曲下C.左侧D.右侧
钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的（）作用引起侧磨。A、横向力B、推力C、压力D、纵向力
小半径曲线地段，要根据上股（），下股（）的程度调整探头在轨面上的位置，注意波形分析。A、侧磨，压宽B、侧磨，磨耗C、剥离，压宽D、垂磨，磨耗
拨道作业，曲线地段以（）一股为标准股。A、曲上B、曲下C、左侧D、右侧
当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
曲线地段起道作业，以（）为标准股。A、曲上股B、曲下股C、左股D、右股
改道作业时，曲线地段以（）股为标准股。A、曲上B、曲下C、左D、右
轨道轨向调整的程序是：应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨轨距进行精确调整。
轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。
拨道作业时，曲线地段应以（）为基准股。A、上股B、下股C、左股D、右股
单选题改道作业时，曲线地段以（）股为标准股。A曲上B曲下C左D右
单选题小半径曲线地段，要根据上股（），下股（）的程度调整探头在轨面上的位置，注意波形分析。A侧磨，压宽B侧磨，磨耗C剥离，压宽D垂磨，磨耗
判断题小半径曲线地段，要根据上股侧磨，下股压宽的程度调整探伤灵敏度，注意波形分析。A对B错
单选题拨道作业，曲线地段以（）一股为标准股。A曲上B曲下C左侧D右侧
单选题曲线地段起道作业，以（）为标准股。A曲上股B曲下股C左股D右股
填空题曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨接头位置。
单选题拨道作业时，曲线地段应以（）为基准股。A上股B下股C左股D右股
判断题轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。A对B错
单选题钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的（）作用引起侧磨。A横向力B推力C压力D纵向力
判断题轨道轨向调整的程序是：应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨轨距进行精确调整。A对B错