暖管时严格控制关闭温升率不超过()℃。A、1.5B、3C、3.5D、4

暖管时严格控制关闭温升率不超过()℃。

  • A、1.5
  • B、3
  • C、3.5
  • D、4

相关考题:

W24暖管时,要控制其升温速度不超过50℃/h。

暖管时主蒸汽管壁温升率应小于()℃/min.A、2-3B、3-4C、1-2D、4-5

镗床主轴在()下运转时,主轴温度应能保持稳定,滑动轴承温升不超过35℃,滚动轴承温升不超过40℃,其他结构温升不超过30℃。A、工作转速B、中等转速C、极限转速D、最高转速

重型炉墙烘炉,每天温升不超过(),后期温升不超过()。A、20℃B、50℃C、220℃

镗床主轴在()下运转时,主轴的温度应能保持稳定,滑动轴承温升不超过35℃,滚动轴承温升不超过40℃,其他结构温升不超过30℃。A、工作转速B、中等转速C、极限转速D、最高转速

合成塔升温时,严格控制升温速度,一般温升率保持在()℃/h,最大温升不高于()℃/h,突升不能超过()℃/h。

开炼机运行中减速机轴承温升不超过35℃,电机轴承温升不超过()℃。

催化剂预硫化过程中,要严格控制反应温升,反应床层温升不能超过()℃。A、35B、25C、15D、50

关于蒸汽管线暖管的说法,下列各项中正确的有()。A、不暖管会造成蒸汽管线热膨胀不均匀损坏B、蒸汽不暖管会造成蒸汽凝液来不及排放,易产生水锤C、暖管合格时,蒸汽管线导淋无凝液D、暖管合格时,温度必须超过蒸汽的饱和温度

轨道车鉴定完好标准之一是运行时,中间换向箱的温升不超过(),车轴齿轮箱温升不超过()。

蒸汽管线启动应根据季节、管道敷设方式及保温状况,用阀门开度大小严格控制暖管温升速度。暖管时应及时排出管内冷凝水。

牵引电机组装完毕后空转试验时,轴承温升不超过()℃。

高压缸倒暖时暖缸温升不得超过()。A、30℃/h;B、40℃/h;C、50℃/h;D、60℃/h。

轨道平车大修路试时,轴箱温升应不超过40℃。

高缸预暖时如何维持高压内缸的金属温升率?

下面针对联合循环汽水管道暖管错误的描述是()。A、暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行B、暖管时温升速度一般不超过3-5℃/minC、暖管应和管道的疏水操作密切配合D、暖管时应逐渐关小疏水门

汽轮机启动升速过程中,中速稳定转速暖机的作用是()。A、通过机组的临界转速,这是蒸汽量会增加较多;B、汽轮机金属部件温升率大;C、若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏小;D、若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏大。

汽轮机启动升速过程中,若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏小。

汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少?

下面关于暖管的描述,错误的是()。A、暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行;B、暖管时温升速度一般不超过3~5℃/min;C、暖管应和管道的疏水操作密切配合;D、暖管时应逐渐关小疏水门。

汽轮机启、停过程中控制汽缸金属温升率为(),温降率为();超过时,应稳定()或(),延长暖机时间。

启动和停运过程中,应严格控制高、低加出水温度变化率在升负荷时不超过()℃/min,降负荷时不超过()℃/min。

单选题差温式(或温升式)火警探测器,是根据()超过限定值时发出火警信号。A温差B温度C温升率D温升

单选题下面针对联合循环汽水管道暖管错误的描述是()。A暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行B暖管时温升速度一般不超过3-5℃/minC暖管应和管道的疏水操作密切配合D暖管时应逐渐关小疏水门

问答题高缸预暖时如何维持高压内缸的金属温升率?

填空题运行中电机温升不超过()℃,运行中的泵轴承温升不超过()℃,振动不超过0.6mm。

判断题蒸汽管线启动应根据季节、管道敷设方式及保温状况,用阀门开度大小严格控制暖管温升速度。暖管时应及时排出管内冷凝水。A对B错