ETS柜中直流触点加电容是为了()A、隔直通交B、防止电弧的产生C、延长继电器的使用寿命D、防止误动

ETS柜中直流触点加电容是为了()

  • A、隔直通交
  • B、防止电弧的产生
  • C、延长继电器的使用寿命
  • D、防止误动

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在通信电源系统中,属于直流供配电系统的设备是()。 A、电容补偿柜B、蓄电池组C、UPSD、变压器

电流型交-直-交变频器中间直流环节是()。A.电容B.电容加电感C.电感D.电容加电阻

列车供电装置的阻容开关柜中安装有:滤波电容、接地元件及开关、供电绕组阻容保护元件以及直流侧滤波电容的()。

年度状态评价变电设备范围包括( )设备。并联电容器装置(集合式电容器装置)$;$土建设施$;$开关柜$;$交直流穿墙套管

年度状态评价变电设备范围包括()设备。(A)并联电容器装置(集合式电容器装置) (B)土建设施 (C)开关柜 (D)交直流穿墙套管

ETS柜中直流触点宜增加()从而消除产生的电火花。A、电阻B、继电器C、接触器D、电容

ETS柜中直流触点加电容可消除瞬间放电电流过大直流触点频繁动作而产生的电火花(即防止电弧的产生)。

ETS柜中直流触点加电容的作用()A、隔直流B、续流C、保护继电器不被烧坏D、抗干扰

ETS柜中直流触点加电容主要是为了隔直通交。

ETS柜中直流触点增加()不能消除产生的电火花。A、电阻B、继电器C、接触器D、电容

无触点电容放电式点火系中直流升压器的作用是将电源的低压直流转变成()左右的直流电。 A、200VB、300VC、400VD、500V

汽轮机ETS保护柜“DEH故障”跳机保护取至哪些信号?

常开直流接触器()A、不加电时触点闭合B、加电时触点闭合C、正常时触点闭合D、异常时触点闭合

直流柜使用中,不得关闭SEPCOS的(),否则会引起直流柜跳闸。

加电容滤波器比没加电容滤波器前直流输出电压()。A、减小了B、增加了C、没变化D、交替变化

ETSD电路ETS1/ETS2/ETP1/ETP2四个继电器,ETP1/ETP2位于()。A、控制柜B、轿顶接线箱C、底坑D、变频器柜

加电容滤波器比没加电容滤波器前的直流输出电压()A、减小了B、增加了C、没变化D、交替变化

列车供电装置的阻容开关柜中安装有:滤波电容、接地元件及开关、供电绕组阻 容保护元件以及直流侧滤波电容的()

直流接触器常开触点是指()A、不加电时触点闭合B、加电时触点闭合C、正常时触点闭合D、异常时触点闭合

变桨电容单组的容量为(),单组电压为(),变桨柜中电容总容量为(),总存储的能量为(),变桨柜中电容的连接方式为()

为什么要在断电器触点旁边加一个电容器?

控制直流电路的触点间隙会形成电弧放电的原因是()A、储存在线路电容中的能量的释放B、储存在线路电感中的能量的释放C、触点断开前电路电流大于燃弧电流,断开后的电压大于燃弧电压D、触点断开时消耗在线路电阻上的电能太小

控制直流电路的触点间隙会形成火花放电的根本原因是().A、储存在线路电容中的能量的释放B、储存在线路电感中的能量的释放C、触点断开前电路电流小于燃弧电流

飞机上控制直流电路用的接触器的触点通常采用双断点结构,这是为了()A、减小接触电阻B、增大触点允许的负载电流C、便于熄灭电弧D、增加触点结构的机械强度

电容器加放电装臵,是为了在电容器停电后,尽快地放尽电容器的残电荷

填空题列车供电装置的阻容开关柜中安装有:滤波电容、接地元件及开关、供电绕组阻 容保护元件以及直流侧滤波电容的()

单选题在通信电源系统中,属于直流供配电系统的设备是()。A电容补偿柜B蓄电池组CUPSD变压器