飞机上控制直流电路用的接触器的触点通常采用双断点结构，这是为了（）A、减小接触电阻B、增大触点允许的负载电流C、便于熄灭电弧D、增加触点结构的机械强度
飞机上控制直流电路用的接触器的触点通常采用双断点结构，这是为了（）
- A、减小接触电阻
- B、增大触点允许的负载电流
- C、便于熄灭电弧
- D、增加触点结构的机械强度
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甲乙两个接触器,欲实现互锁控制,则应() A.在两接触器的线圈电路中互串对方的动断触点B.在两接触器的线圈电路中互串对方的动合触点C.在甲接触器的线圈电路中串入乙接触器的动断触点D.在乙接触器的线圈电路中串入甲接触器的动断触点
在三相异步电动机正反转控制电路中，电气互锁触点的正确连接方法是（）。A、用正（反）转接触器的常开触点与反（正）转接触器的控制线圈并联B、用正（反）转接触器的常开触点与正（反）转接触器的控制线圈串联C、用正（反）转接触器的常闭触点与反（正）转接触器的控制线圈串联D、用正（反）转接触器的常闭触点与反（正）转接触器的控制线圈并联
单选题甲乙两个接触器，欲实现互锁控制，则应（）。A在甲接触器的线圈电路中串入乙接触器的动断触点B在乙接触器的线圈电路中串入甲接触器的动断触点C在两接触器的线圈电路中互串对方的动断触点D在两接触器的线圈电路中互串对方的动合触点触点
多选题甲乙两个接触器，欲实现互锁控制，则不能实现目的的做法是（）A只在甲接触器的线圈电路中串入乙接触器的动断触点B只在乙接触器的线圈电路中串入甲接触器的动断触点C在两接触器的线圈电路中互串对方的动断触点D在两接触器的线圈电路中互串对方的动合触点
单选题欲使几个电器都能控制甲接触器通电，则（）。A几个电器的动合触点应串联，接到甲接触器的线圈电路中B几个电器的动合触点应并联，接到甲接触器的线圈电路中C几个电器的动断触点应串联，接到甲接触器的线圈电路中D几个电器的动断触点应并联，到甲接触器的线圈电路中
单选题继电接触器控制的电动机正、反转电路中，正、反转联锁（互锁）保护是如何实现的？（）A正、反转接触器的常闭辅触点串在对方接触器的线圈电路中B正、反转接触器的常开辅触点串在对方接触器的线圈电路中C正、反转接触器的常闭辅触点串在各自接触器的线圈电路中D正、反转接触器的常开辅触点串在各自接触器的线圈电路中
单选题在三相异步电动机正反转控制电路中，电气互锁触点的正确连接方法是（）。A用正（反）转接触器的常开触点与反（正）转接触器的控制线圈并联B用正（反）转接触器的常开触点与正（反）转接触器的控制线圈串联C用正（反）转接触器的常闭触点与反（正）转接触器的控制线圈串联D用正（反）转接触器的常闭触点与反（正）转接触器的控制线圈并联