起动时的基本喷油时间是由()传感器信号决定的。 A、ECT(水温传感器)B、CPS(曲轴位置传感器)C、AFS(空气流量计)D、TPS(节气门位置传感器)
对喷油量起决定性作用的是()。A.空气流量计B.水温传感器C.氧传感器D.节气门位置传感器
以下（）不是综合元件的OBD—II测试监测。A、空气流量计B、曲轴位置传感器C、氧传感器D、水温传感器
下列传感器中，（）向ECU提供的信号称为“反馈信号”。A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计
以下是燃油喷射发动机执行器的是（）。A、曲轴位置传感器B、节气门位置传感器C、空气流量计D、喷油器
发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（）A、短期燃油修正B、长期燃油修正C、进气量修正D、节气门开度修正
L型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
基本喷油量主要根据下列哪项讯号（）？ Ⅰ.水温传感器 Ⅱ.节气门位置传感器 Ⅲ.空气流量计 Ⅳ.曲轴转速传感器。A、Ⅰ，ⅡB、Ⅲ，ⅣC、Ⅰ，Ⅱ，ⅢD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
下列能够提供反馈信号的传感器有（）。A、节气门位置传感器B、冷却水温度传感器C、氧传感器D、空气流量计
短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。
D型电控燃油喷射系统进气量是用（）来检测的。A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据（）。A、节气门位置传感器B、空气流量传感器C、氧传感器D、爆震传感器
电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为依据（）A、节气门位置传感器B、空气流量传感器C、氧传感器D、爆震传感器
对喷油量起绝对性作用的是（）的信号。A、空气流量计B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器
L型发动机燃油消耗过高传感器的原因有：节气门位置传感器电路，进气温度传感器电路，水温传感器电路（）电路故障等。A、氧传感器B、氢传感器C、霍尔传感器D、爆震传感器
以下（）是燃油供给系统的部件。A、曲轴位置传感器B、节气门位置传感器C、空气流量计D、喷油器
基本喷油量主要根据下列哪项讯号？（） Ⅰ）水温传感器 Ⅱ）节气门位置传感器 Ⅲ）空气流量计 Ⅳ）曲轴角度传感器A、Ⅰ，ⅡB、Ⅲ，ⅣC、Ⅰ，Ⅱ，ⅢD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
对喷油量起决定性作用的是（）。A、空气流量计B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器
电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有（）。A、节气门位置传感器B、进气歧管压力传感器C、空气流量计D、燃油压力调节器E、怠速空气调节器
电控柴油机控制喷油量主传感器有（）。A、空气流量计和转速传感B、油门踏板位置传感器和转速传感器C、燃油温度传感器和转速传感器D、节气门位置传感器和转速传感器
单选题D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A空气流量计B进气压力传感器C节气门位置传感器D氧传感器
判断题短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。A对B错
单选题对喷油量起决定性作用的是（）A空气流量计B水温传感器C氧传感器D节气门位置传感器
单选题发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（）A短期燃油修正B长期燃油修正C进气量修正D节气门开度修正
单选题下列能够提供反馈信号的传感器有：（）。A节气门位置传感器B氧传感器C冷却水温度传感器D空气流量计
单选题D型电控燃油喷射系统进气量是用（）来检测的。A空气流量计B进气压力传感器C节气门位置传感器D氧传感器