在电控燃油系统中,()燃油喷射系统通过测量进气歧管内的真空度和温度来计算每个循环吸入的空气量。 A、压力型(D型)B、流量型(L型)C、机电控制(KE型)D、机械控制(K型)
采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。
桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射装置采用进气管内（）喷射。
L型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
在下列选项中不是电控汽油喷射系统组成部分的是（）A、燃油系统B、进气系统C、电控系统D、排气系统
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为（）、（）。
汽油发动机燃油喷射系统可按（）等方式分类。A、喷射时刻B、喷射部位C、喷射压力D、进气量检测
电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为（）和（）两种。
在D型电控燃油喷射系统中，由（）测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入（）作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
D型电控燃油喷射系统进气量是用（）来检测的。A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。A、发动机转速B、进气量C、负荷D、A和B
在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力
进气歧管绝对压力传感器一般应用在D型EFI电控燃油喷射系统中。（）
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
单选题现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。A发动机转速B进气量C负荷DA和B
填空题电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为（）和（）两种。
填空题电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为（）、（）。
单选题D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A空气流量计B进气压力传感器C节气门位置传感器D氧传感器
填空题在D型电控燃油喷射系统中，由（）测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入（）作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
单选题在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。A进气量B空燃比C点火正时D喷油压力
多选题汽油发动机燃油喷射系统可按（）等方式分类。A喷射时刻B喷射部位C喷射压力D进气量检测
单选题D型电控燃油喷射系统进气量是用（）来检测的。A空气流量计B进气压力传感器C节气门位置传感器D氧传感器
单选题电控燃油喷射系统通过调节（），从而改变混合气浓度。A点火B喷油量C进气量D可变正时