发动机火花塞的炽热温度是在（）的范围。A、800～950℃B、900～1000℃C、1000～1150℃D、1150～1250℃
发动机火花塞的炽热温度是在（）的范围。
- A、800～950℃
- B、900～1000℃
- C、1000～1150℃
- D、1150～1250℃
相关考题：
实践证明,火花塞绝缘体上的温度保持在()时,落在绝缘体上的油粒能自行烧掉而不会引起炽热点火,这个温度称为火花塞的自净温度。 A、500~700℃B、700~800℃C、800~900℃D、900~1000℃
关于火花塞的检查下面哪种说法是正确的？（ ）(A)除铂电极或铱电极火花塞，不要清洁或调节火花塞的间隙，(B)在把铂电极或铱电极火花塞装到发动机之前，一定要洁净及调节其间隙，(C)除了铂电极或铱电极火花塞，要用火花塞间隙计检测火花塞的间隙，以确保该间隙在规定的范围内，(D)如果火花塞的间隙正常，火花塞的绝缘体的烧蚀是有益的。
以下关于火花塞的描述正确的是：（）A、火花塞具有自洁功能，必须根据发动机选择合适热值的火花塞B、火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过稀，不完全燃烧C、火花塞热值选择不合适会造成火花塞积炭、断火，或者发生炽热点火现象D、TSI发动机和普通发动机的火花塞不可以通用
如果车辆经常行驶在地形复杂、路况较差的地段，车辆不得不低速行驶，发动机负荷低，火花塞达不到自净温度，就可能因油污积炭造成发动机熄火，此种情况下应选用（）火花塞。A、低热值B、高热值C、高热值冷型
关于发动机点火系的叙述错误的是（）A、击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关B、搭铁的电极为是正极C、发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D、发动机点火系采用单线制联接
要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）以上（该温度称为火花塞的“自净温度”），但也不能超过，否则易导致发动机早燃。A、100℃以上即可 300～400℃B、300℃～400℃ 400～500℃C、500℃～600℃ 800～900℃D、800℃～900℃ 900～1000℃
单选题关于发动机点火系的叙述错误的是（）A击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关B搭铁的电极为是正极C发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D发动机点火系采用单线制联接
单选题要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）以上（该温度称为火花塞的“自净温度”），但也不能超过，否则易导致发动机早燃。A100℃以上即可 300～400℃B300℃～400℃ 400～500℃C500℃～600℃ 800～900℃D800℃～900℃ 900～1000℃
判断题汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。A对B错