若离合器踏板无间隙,那么踩踏板时更容易将离合器分离,因此,新车出厂时应将离合器踏板调得无间隙。() 此题为判断题(对，错)。
出现第一轴前承发响的现象为()。 A.汽车行驶时，直接接档无异响，而在其他档位都有异响B.变速器在空档位置、发动机怠速运转时，响声并不明显，但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声，抬起离合器踏板响声消失C.汽车在挂档或换档时，发出“嘎嘎”声并伴有换档困难D.变速器空挡位置，发动机怠速运转，变速器发出均匀的响声，踩下离合器踏板响声消失
发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为( )A.从动盘铆钉松动B.从动盘钢片破裂C.传动片松动D.分离轴承响
电缆沟盖板踩踏时有异响时应（）。重新固定$;$进行更换$;$进行修复$;$补充橡胶垫
电缆沟盖板踩踏时有异响时应( )。(A)重新固定 (B)进行更换 (C)进行修复 (D)补充橡胶垫
离合器踏板力应不大于300N，离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。
离合器踏板无自由行程，将会引发的故障是（）A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器有异响D、起步时发抖
连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为（）。A、摩擦片铆钉松动B、连接松旷C、分离轴承缺油D、离合器片花键齿磨损
发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响
离合器在分离状态有异响，结合状态异响消失，故障原因为（）。A、摩擦片磨损过大B、压紧弹簧弹力下降C、离合器自由行程小D、分离轴承损坏
离合器在结合时，出现一次撞击声，则为（）。A、压盘变形B、从动盘减振弹簧折断C、分离轴承损坏D、变速器响
若离合器踏板无间隙，那么踩踏板时更容易将离合器分离，因此，新车出厂时应将离合器踏板调得无间隙。
如离合器在结合状态时没有异响，踩下离合器踏板就有异响通常是分离轴承异响引起的。
连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为（）。A、压盘与离合器盖连接松旷B、轴承磨损严重C、摩擦片铆钉松动、外露D、中间传动轴后端螺母松动
变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时异响声消失，这种现象属于（）。A、万向传动装置异响B、离合器异响C、手动变速器异响D、驱动桥异响
连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为摩擦片铆钉松动、外露。
离合器分离轴承缺少润滑油或损坏，将使离合器在分离、结合或汽车起步等工况时产生异响。
抬起离合器踏板，在离合器后端有异响，则说明离合器有异响。
行车中制动突然失灵时，驾驶员要沉着镇静，握紧转向盘，（）进行减速。A、连续踩踏制动踏板B、利用“抢挡”或驻车制动C、迅速踏下离合器踏板D、迅速熄火
车辆处于怠速工况，踏下离合器踏板少许有异响产生，原因之一是（）。A、分离套筒缺油或损坏B、分离轴承缺油或损坏C、踏板自由行程过小D、踏板自由行程过大
抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。
连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为（）。A、摩擦片铆钉松动B、连续松旷C、分离轴承缺油D、离合器片花键齿磨损
发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）故障。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响
发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响。
单选题离合器在分离状态有异响，结合状态异响消失，故障原因为（）。A摩擦片磨损过大B压紧弹簧弹力下降C离合器自由行程小D分离轴承损坏
单选题连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为（）。A摩擦片铆钉松动B连接松旷C分离轴承缺油D离合器片花键齿磨损