车辆处于怠速工况,踏下离合器踏板少许有异响产生,原因之一是()。A、分离套筒缺油或损坏B、分离轴承缺油或损坏C、踏板自由行程过小D、踏板自由行程过大
车辆处于怠速工况,踏下离合器踏板少许有异响产生,原因之一是()。
- A、分离套筒缺油或损坏
- B、分离轴承缺油或损坏
- C、踏板自由行程过小
- D、踏板自由行程过大
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关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
关于车辆怠速行驶,以下哪种说法是正确的?()A、车辆处于怠速状态,污染是最小的B、车辆处于怠速状态时,尾气污染是正常行驶的6-8倍C、车辆怠速是指机动车停车并熄火的状态D、车辆怠速是机动车最佳的行驶状态
柱赛泵出油阀减压容积增大()。A、在大负荷高速工况,高压油路易产生穴蚀B、在大负荷高速工况,高压油路易产生二次喷射C、在小负荷怠速工况,高压油路易产生穴蚀D、在小负荷怠速工况,高压油路易产生二次喷射
《机动车运行安全技术条件》规定,发动机安全运转的技术条件是动力性能良好,运转平稳,不得有异响,()。A、怠速稳定,机油压力正常B、怠速稳定,机油压力较高C、怠速较高,机油压力正常D、怠速较低,机油压力较低
发动机怠速运转,变速器处于空挡位置,若有(听到)“咯噔”声,踏下离合器踏板后响声消失,原因之一是()。A、第一轴前轴承损坏B、常啮合齿轮啮合间隙过大C、第二轴后轴承松旷或损坏D、第一轴后轴承松旷或损坏
填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于()运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于()位置;油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
单选题怠速时,变速器换入空档有异响,踩下离合器踏板后,异响消失,表明()有故障。A变速器内部轴承损坏B离合器自由行程过大C变速器操纵机构D离合器操纵机构