全浮式支承的半轴只受()A、拉力B、压力C、弯矩D、扭矩

全浮式支承的半轴只受()

  • A、拉力
  • B、压力
  • C、弯矩
  • D、扭矩

相关考题:

以下哪种不是半轴的支承方式()。 A、1/4浮式B、半浮式C、3/4浮式D、全浮式

半轴的支承型式分为()两种。A、全浮式半轴B、半浮式半轴C、十字轴D、半轴齿轮

现代的汽车常用的半轴支承形式主要有()两种。A、全浮式和自浮式B、全浮式和半浮式C、以上都不对

简述全浮式支承半轴技术要求。

关于全浮式半轴支承描述错误的是()A、结构上有半轴套管B、半轴只承受扭矩C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D、半轴折断会导致车轮飞脱

货车半轴的支承型式一般采用()。A、全浮式B、支撑式C、吊挂式D、半浮式

全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受()而言A、弯曲栽荷B、转矩C、扭距

只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承A、全浮式B、半浮式C、刚性式半轴支承

若半轴两端只承受(),不承受(),则这种支承形式,称为全浮式半轴支承。

所谓“全浮式半轴支承”,是指半轴()。A、只受转矩,不受反力与弯矩B、受转矩与反力,不受弯矩C、受弯矩,不受反力与转矩D、受转矩,反力与弯矩的共同作用

全浮式半轴支承

全浮式支承的半轴易于拆装,不需拆卸车轮就可将半轴抽出。

叉车半轴一般采用()支承形式。A、1/4浮式B、半浮式C、3/4浮式D、全浮式

半轴的支承方式分全紧式及全浮式两种。

全浮式支承结构半轴,根据其结构特点它主要承受()。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩

半轴外端无轴承直接支承的半轴叫()。A、1/4浮式半轴B、3/4浮式半轴C、半浮式半轴D、全浮式半轴

全浮式半轴支承形式中半轴与差速器没有直接联系。

常用的半轴支承型式有全浮式和浮式的型式。

全浮式支承结构和半浮式支承结构半轴的拆卸方法完全一样。

填空题若半轴两端只承受(),不承受(),则这种支承形式,称为全浮式半轴支承。

名词解释题半轴全浮式支承

判断题半轴可分为全浮失半轴支承和整浮式半周支承。A对B错

判断题半轴可分为全浮失半轴支承和半浮式半周支承。A对B错

单选题只承受转矩,而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为()。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承

单选题所谓“全浮式半轴支承”,是指半轴()。A只受转矩,不受反力与弯矩B受转矩与反力,不受弯矩C受弯矩,不受反力与转矩D受转矩,反力与弯矩的共同作用

单选题只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承A全浮式B半浮式C刚性式半轴支承

单选题关于全浮式半轴支承描述错误的是()A结构上有半轴套管B半轴只承受扭矩C半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D半轴折断会导致车轮飞脱