电枢检测器是用于检测起动机电枢绕组（）故障的专用设备。A、断路B、短路C、搭铁D、击穿

电枢检测器是用于检测起动机电枢绕组（）故障的专用设备。

  • A、断路
  • B、短路
  • C、搭铁
  • D、击穿

相关考题：

起动机的电枢轴较长，如果发生弯曲，电枢旋转时就会出现“（）”现象而影响起动机工作。A、断路B、搭铁C、短路D、扫膛
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起动机的全制动转矩小于标准值而全制动电流大于标准值，说明（）。A、在线路中有断路现象B、在线路中有接触不良之处C、电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障
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在进行启动机全制动试验时，若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场和电枢绕组中有（）故障。A、短路和搭铁B、断路C、接触不良
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电枢绕组短路故障必须使用（）进行检测A、电枢感应仪B、故障检测仪C、示波器
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起动机的空载电流和空载转速均低于标准值，说明（）。A、起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、在线路中有接触不良之处
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起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值，说明（）。A、起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、励磁绕组内有短路故障
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导致起动机运转无力故障的原因是起动机电枢绕组或磁场绕组发生短路。
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起动发动机时，点火钥匙转到起动档时，起动机不转的原因有（）等。A、蓄电池严重亏电，正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良B、换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良C、磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障。电枢铁芯与磁极发生摩擦或碰撞D、以上三种
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起动机制动试中如果制动转矩小、电流大，说明（）有匝间短路或搭铁故障。A、磁场绕组或电枢绕组B、磁场绕组C、电枢绕组D、主电路接触不良
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起动机磁场绕组的检修主要是检查磁场绕组有（）故障。A、断路B、搭铁C、短路D、无断路、搭铁和短路
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空载试验时，电流大于标准值，而转速低于标准值，表明起动机（）。A、换向器接触不良B、装配过紧或电枢绕组和励磁绕组内有短路或搭铁故障C、电刷接触不良D、电刷弹簧压力不足
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励磁绕组短路、断路与搭铁不属于起动机的电动机常见故障。
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用220V交流试灯进行起动机电枢绕组和换向器断路检测时，试灯亮表示电枢绕组和换向器之间（）。A、断路B、短路C、存在开路现象D、绝缘性能良好
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对汽车起动机电枢绕组进行短路检测时，需将电枢放在感应仪上并手持一片薄钢锯条使其平行于轴线，查看薄钢锯片（）。A、振动表明绕组间有短路B、产生磁性表明绕组正常C、不振动表明绕组无开路D、振动表明绕组对铁有短路
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电枢感应仪主要用于电枢（）的检测。A、换向器B、绕组接铁C、绕组断路D、绕组短路
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电枢检测器是用做检测启动机电枢绕组的（）故障。A、断B、短路C、搭铁D、击穿
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起动机电枢绕组短路的检查，应使用电枢检验器。
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电枢绕组的故障是断路、短路和搭铁。现用试灯检查某一故障的方法是：试灯一触针接在电枢轴或铁芯上，另一触针接换向片上，如试灯发亮，则说明有（）故障。A、断路故障；B、短路故障；C、搭铁故障
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单选题起动机的全制动转矩小于标准值而全制动电流大于标准值，说明（）。A在线路中有断路现象B在线路中有接触不良之处C电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障
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单选题电枢绕组短路故障必须使用（）进行检测A电枢感应仪B故障检测仪C示波器
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单选题起动机的空载电流和空载转速均低于标准值，说明（）。A起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B起动机装配过紧C在线路中有接触不良之处
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单选题将点火开关置于起动位置时，起动机却不能旋转，除了哪一项外，下列选项均是可能的故障原因？（）A磁场绕组或电枢绕组中有断路、短路或搭铁故障B绝缘电刷搭铁电动机中存在断路故障C起动机继电器或电磁线圈有故障起动继电器触点不能闭合D起动机齿圈磨损
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单选题在进行启动机全制动试验时，若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场和电枢绕组中有（）故障。A短路和搭铁B断路C接触不良
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判断题电枢绕组有断路、短路和搭铁故障时，应重新绕制。A对B错
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判断题起动机电枢绕组的短路故障，必须使用电枢感应仪进行检测。A对B错
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单选题起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值，说明（）。A起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B起动机装配过紧C励磁绕组内有短路故障
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单选题把起动机磁场绕组套在铁棒上，放入电枢感应仪，电枢感应仪通电3~5min后，若起动机绕组发热，则表明匝间有（）。A搭铁B短路C断路
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