电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）

电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）

相关考题：

电子控制动力转向系统是利用( )作为助力源，根据转向参数和车速，由微机完成助力控制的。A.发动机B.液压泵C.电动机D.方向机
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电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）
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EPS是（）A、电子控制电动式转向系统B、液压控制动力转向系统C、电子控制电动---液压式动力转向系统D、电子控制四轮转向系统
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下列那项不是电动式电子控制动力转向系统的输入信号（）A、车速信号B、发动机转速C、转向角D、转向力矩
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电动式电控动力转向（EPS）ECU根据（）确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小A、扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号B、车速信号C、发动机转速信号D、转向盘转角传感器信号
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电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和（）等信号，控制电动机（）的大小和方向。
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电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）
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电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据（）和（）等信号，控制电动机扭矩矩的大小和方向。
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EPS系统根据车速传感器的（）和转向柱上的（）的转角信号，控制助力转向泵上的步进电动机执行阀，进而改变助力效果。
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在电动式EPS时，当车速、电流超过限定的最大值或转向系统发生故障时，（）便自动切断电动机电源，恢复手动控制转向。
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对于电动式电控动力转向（EPS），ECU根据扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号和车速信号确定（），即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小A、主力扭矩的大小和方向B、转向盘输出轴的扭矩大小和方向C、转向助力的大小和方向
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电动式电控动力转向（EPS）系统通常由（）和电控单元（ECU）等组成A、扭矩传感器B、车速传感器C、电动机D、电磁离合器
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电动式电控动力转向（EPS）是利用（）作为助力源，根据车速和转向参数等，由ECU完成助力控制。A、发动机B、电动机C、电动液压泵
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电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、（）、转向角传感器、电子控制器。电动机及减速机构等组成。
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电子控制电压式转向系统的电动机，只要控制触发信号端（）的大小，就可以控制电动机输出转矩的大小。
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电子控制动力转向一般由转速传感器、车速传感器、电控单元、电动机和电磁离合器等组成。
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电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、转矩传感器、转向角传感器、电动机及（）等组成。
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电子控制动力转向系统是利用（）作为助力源，根据转向参数和车速，由微机完成助力控制的。A、发动机B、液压泵C、电动机D、方向机
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单选题对于电动式电控动力转向（EPS），ECU根据扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号和车速信号确定（），即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小A主力扭矩的大小和方向B转向盘输出轴的扭矩大小和方向C转向助力的大小和方向
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填空题电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据（）和（）等信号，控制电动机扭矩矩的大小和方向。
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单选题电动式电控动力转向（EPS）时利用（）作为助力源，根据车速和转向参数等，由ECU完成助力控制.A发动机B电动机C电动液压泵
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多选题电动式电控动力转向（EPS）系统通常由（）和电控单元（ECU）等组成A扭矩传感器B车速传感器C电动机D电磁离合器
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判断题电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）A对B错
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填空题电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和（）等信号，控制电动机（）的大小和方向。
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多选题电动式电控动力转向（EPS）ECU根据（）确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小A扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号B车速信号C发动机转速信号D转向盘转角传感器信号
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填空题EPS系统根据车速传感器的（）和转向柱上的（）的转角信号，控制助力转向泵上的步进电动机执行阀，进而改变助力效果。
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填空题在电动式EPS时，当车速、电流超过限定的最大值或转向系统发生故障时，（）便自动切断电动机电源，恢复手动控制转向。
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判断题电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）A对B错
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