发动机连杆杆身采用工字形横断面,具有()和结构质量轻的优点。

发动机连杆杆身采用工字形横断面,具有()和结构质量轻的优点。


相关考题:

圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看( )。A.圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分B.工字形断面连杆的材料剩用比圆形断面连杆更充分C.两者在材料利用方面相同D.不一定

活塞式空气压缩机连杆杆身采用“人”字形和“工”字形结构。() 此题为判断题(对,错)。

发动机的连杆杆身多采用“工”字形断面,从而在质量尽可能小的情况下提高其抗弯刚度。

连杆体一般由连杆小头、杆身和连杆大头组成。

连杆杆身通常做成()形状A、梯形B、长方形C、工字形

中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是()。A、增大抗拉能力B、增大抗压能力C、增大抗弯能力D、增大抗扭能力

大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()A、优质碳钢、圆形断面B、耐热合金钢、圆形断面C、合金钢、工字形断面D、优质碳钢、工字形断面

中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的地是()。A、增大强度B、增大刚度C、增大韧性D、增大抗疲劳能力

连杆基本结构包括()A、杆身B、大头C、小头D、活塞

连杆杆身的截面形状采用()。A、圆形B、矩形C、工字形D、梯形

为了维修拆装时能将发动机连杆从气缸中抽出,将连杆大头沿与连杆杆身轴线成30-60度的方向切开即为斜切口连杆。

为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成()A、圆柱B、工字形C、矩形

连杆杆身的横断面都制成()。A、矩形B、圆形C、工字形D、异形

连杆由连杆小头、连杆杆身和连杆大头三部分组成。

连杆杆身断面结构一般为()形。

连杆大端制为分开式,形成了连杆身和连杆盖两部分,发动机维修时,连杆身与连杆盖的配合要求是:()。A、同一台发动机的各连杆身与连杆盖可以互换B、各连杆身与连杆盖绝不允许互换C、连杆身可以与新的连杆盖配合D、连杆身与连杆盖经过修整后才可以互换

发动机连杆杆身采用工字型横断面,具有()的优点。A、抗压强度高,结构质量轻B、抗拉强度高,结构质量轻C、抗弯强度高,结构质量轻D、抗扭强度高,结构质量轻

单选题圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看()。A圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分B工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分C两者在材料利用方面相同DA和B都有可能

多选题发动机润滑系统采用纸质滤清器的优点有()A结构简单B过滤阻力小C成本低D质量轻

判断题连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量,以减小惯性力。A对B错

单选题中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的地是()。A增大强度B增大刚度C增大韧性D增大抗疲劳能力

单选题关于连杆杆身的正确说法是()。A杆身截面均为圆形B杆身截面均为工字形C杆身要有足够的抗拉强度D杆身要有足够的抗弯强度

判断题发动机的连杆杆身多采用“工”字形断面,从而在质量尽可能小的情况下提高其抗弯刚度。A对B错

单选题关于连杆弯曲变形的论述正确的是()。A连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力B连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力C连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力D连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力

单选题为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成()A圆柱B工字形C矩形

单选题大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()。A优质碳钢、圆形断面B耐热合金钢、圆形断面C合金钢、工字形断面D优质碳钢、工字形断面

单选题连杆杆身的截面形状采用()。A圆形B矩形C工字形D梯形