圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看( )。A.圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分B.工字形断面连杆的材料剩用比圆形断面连杆更充分C.两者在材料利用方面相同D.不一定
关于连杆杆身的正确说法是______。A.杆身截面均为圆形B.杆身截面均为“工”字形C.杆身要有足够的抗拉强度D.杆身要有足够的抗弯强度
在柴油机中连杆的运动规律是（）。A、小端往复、杆身晃动、大端回转B、小端往复、杆身平稳、大端回转C、小端晃动、杆身平稳、大端回转D、小端晃动、杆身平稳、大端晃动
为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A、交变弯曲应力B、交变拉压应力C、交变扭曲应力D、交变冲击载荷
连杆杆身通常做成（）形状A、梯形B、长方形C、工字形
关于连杆杆身的正确说法是：（）。A、杆身截面均为圆形B、杆身截面均为“工”字形C、杆身要有足够的抗拉强度D、杆身要有足够的抗弯强度
中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是（）。A、增大抗拉能力B、增大抗压能力C、增大抗弯能力D、增大抗扭能力
四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。A、机体破损B、缸盖破损C、曲轴断裂D、机座破损
大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）A、优质碳钢、圆形断面B、耐热合金钢、圆形断面C、合金钢、工字形断面D、优质碳钢、工字形断面
连杆的杆身大多制成（）字形断面。A、TB、工C、槽
连杆杆身的截面形状采用（）。A、圆形B、矩形C、工字形D、梯形
为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成（）A、圆柱B、工字形C、矩形
连杆杆身的横断面都制成（）。A、矩形B、圆形C、工字形D、异形
发动机连杆杆身采用工字形横断面，具有（）和结构质量轻的优点。
单选题为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A交变弯曲应力B交变拉压应力C交变扭曲应力D交变冲击载荷
单选题圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。A圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分B工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分C两者在材料利用方面相同DA和B都有可能
单选题四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。A机体破损B缸盖破损C曲轴断裂D机座破损
单选题在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是（）。A减轻重量B增大抗弯能力CA＋BD增大抗拉能力
单选题在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其主要目的是（）。A减轻重量B提高强度C提高刚度D提高硬度
单选题中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是（）。A增大抗拉能力B增大抗压能力C增大抗弯能力D增大抗扭能力
单选题中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的地是（）。A增大强度B增大刚度C增大韧性D增大抗疲劳能力
单选题关于连杆杆身的正确说法是（）。A杆身截面均为圆形B杆身截面均为工字形C杆身要有足够的抗拉强度D杆身要有足够的抗弯强度
单选题关于连杆弯曲变形的论述正确的是（）。A连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力B连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力C连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力D连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力
单选题为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成（）A圆柱B工字形C矩形
单选题中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是（）。A优质碳钢、工字形断面B合金钢、工字形断面C优质碳钢、圆形断面D合金钢、圆形断面
单选题大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。A优质碳钢、圆形断面B耐热合金钢、圆形断面C合金钢、工字形断面D优质碳钢、工字形断面
单选题连杆杆身的截面形状采用（）。A圆形B矩形C工字形D梯形