活塞环安装时应注意：A.相邻活塞环搭口应错开B.相邻活塞环搭口应对齐C.相邻活塞环搭口应错开180°D.只要避开气口，可随意安装
灰铸铁气缸盖在安装气缸垫时，有铜皮卷边的一面应朝向（）。A铸铁缸体B缸盖C铝合金缸体D活塞
用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应使第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置。
安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。
当活塞上安装活塞环时，其安装位置应错开（）。A、90度B、发动机前后左右位置C、180度D、270度
属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。A、缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大B、活塞油环弹力不足，圆度值超差C、活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大D、扭曲环的安装方向错误E、发动机未充分磨合
往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度，并避开活塞销孔和主压力侧方向。
安装活塞环时，将（）。A、相邻两道环切口错开180ºB、活塞环的切口避开活塞受力面C、活塞环切口避开活塞销孔D、用环箍导入气缸E、油环装在气环之上
发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖底部构成的密闭空间。
安装发动机活塞销时，应先将活塞加热，且温度越高越好。
当活塞上安装活塞环时，其安装位置应错开（）。A、90度B、发动机前、后、左、右、四个方向C、180度D、270度
大修后发动机“窜机油”故障常见原因如下：缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良；活塞油环弹力不足，圆度值超差；活塞环的背隙、边间隙过大；扭曲环的安装方向错误；发动机未经充分磨合。
安装活塞环时，各环的开口应相互错开120°，并应避开活塞销与（）大的方向。A、侧压力B、正压力C、压力D、偏压力
燃烧室由（）共同组成。A、汽缸盖；汽缸壁；活塞顶部B、汽缸盖；活塞顶部；进气总管C、汽缸壁；活塞顶部；进气总管D、汽缸盖；汽缸壁；进气总管
配气机构装配时，要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系，应使（）的标记对准。A、缸盖组件B、活塞组件C、曲轴连杆D、正时机构
安装发动机汽缸盖时，应使活塞避开（）位置A、上止点B、下止点C、下行D、上行
汽车发动机修理中，下列（）不需选配。A、活塞销B、活塞C、活塞环D、汽缸盖
气缸体和气缸盖均是铝合金的发动机，安装气缸垫时，卷边应朝向（）。A、缸体B、缸盖C、缸体、缸盖均可D、无要求
气缸体和气缸盖均为铸铁的发动机，安装气缸垫时，卷边应朝向（）。A、缸体B、缸盖C、缸体、缸盖均可D、无要求
安装汽缸垫时，应使有“OPENTOP”标记的一面朝向汽缸盖。
汽车发动机修理中，（）不需选配。A、活塞销B、活塞C、活塞环D、气缸盖
安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开180°。
多选题安装活塞环时，将（）。A相邻两道环切口错开180ºB活塞环的切口避开活塞受力面C活塞环切口避开活塞销孔D用环箍导入气缸E油环装在气环之上
单选题灰铸铁气缸盖在安装气缸垫时，有铜皮卷边的一面应朝向（）。A铸铁缸体B缸盖C铝合金缸体D活塞
单选题燃烧室由（）共同组成。A汽缸盖；汽缸壁；活塞顶部B汽缸盖；活塞顶部；进气总管C汽缸壁；活塞顶部；进气总管D汽缸盖；汽缸壁；进气总管
单选题配气机构装配时，要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系，应使（）的标记对准。A缸盖组件B活塞组件C曲轴连杆D正时机构