属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。A、缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大B、活塞油环弹力不足，圆度值超差C、活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大D、扭曲环的安装方向错误E、发动机未充分磨合
属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。
- A、缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大
- B、活塞油环弹力不足，圆度值超差
- C、活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大
- D、扭曲环的安装方向错误
- E、发动机未充分磨合
相关考题：
发动机使用过程中，应经常检查（）变化情况。机油过少会造成润滑油不良，甚至发生烧瓦故障；机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象，增加机油的消耗，造成气门、（）积碳等现象。
大修后发动机“窜机油”故障常见原因如下：缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良；活塞油环弹力不足，圆度值超差；活塞环的背隙、边间隙过大；扭曲环的安装方向错误；发动机未经充分磨合。
发动机冒蓝烟说明烧机油。可能是（）；空气滤清器油盘油面过高；活塞环积碳卡死或过度磨损；对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。可针对故障的原因采取对应的排除措施。A、齿轮箱油面过高B、曲轴箱油面过高C、曲轴箱油面过低D、机油箱油面过高
判断题机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。A对B错