发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为( )A.从动盘铆钉松动B.从动盘钢片破裂C.传动片松动D.分离轴承响
从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响。
汽车离合器从动盘钢片破裂会造成（）异响。A、离合器B、变速器C、驱动桥D、万向传动轴
发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响
离合器异响不可能的以原因是（）A、分离轴承缺油B、从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重C、从动盘钢片铆钉松动D、自由间隙过大
离合器在结合时，出现一次撞击声，则为（）。A、压盘变形B、从动盘减振弹簧折断C、分离轴承损坏D、变速器响
离合器从动盘常见失效形式有（）A、摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露B、从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动C、从动盘毂花键磨损D、扭转减振器弹簧过软或折断
连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。
变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是（）。A、分离轴承缺少润滑油或损坏B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏D、传动轴万向节叉等速排列破坏
离合器片损伤更换的依据有（）。A、摩擦片存在磨损、烧蚀、硬化、裂纹情况B、摩擦片与从动盘钢片铆钉松动C、钢片与盘毂铆钉松动D、从动盘毂花键过度磨损E、扭转减振器弹簧折断
发生离合器从动盘摩擦片表面被严重油污故障后，更换新摩擦片并检查（）与变速器一轴的密封情况。A、从动盘减振弹簧B、曲轴前油封C、曲轴后油封D、膜片弹簧
下列选项中，离合器发出噪声的原因不包括（）。A、分离轴承与导管之间锈蚀或有异物B、从动盘摩擦片破裂、铆钉松动C、离合器操纵机构连接部位松动D、分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落
汽车起步时，离合器处出现金属干摩擦声响，并伴随有发抖现象，则为从动盘（）所致。A、摩擦片过厚B、摩擦片磨损过甚C、破裂或花键毂铆钉松动D、减震弹簧磨损或折断
离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、（）严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。A、摩擦衬片B、分离杠杆C、分离轴承D、压板
造成离合器发响的原因之一是（）A、离合器踏板回位弹簧折断或脱落B、从动盘钢片破裂C、飞轮固定螺丝松动D、离合器踏板自由行程过大
变速器工作时发出不均匀的撞击声，原因之一是（）。A、分离轴承缺少润滑油或损坏B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断C、离合器盖与压盘连接松旷D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
汽车起步时，离合器处出现金属干磨擦声响，并伴随有发拌现象，则为从动盘（）所致。A、磨擦片过厚B、磨擦片磨损过甚C、破裂或花键毂铆钉松动D、减震弹簧磨损或折断
车辆起步或行驶中加、减速时，发出“抗”或“咯”的异响，故障原因之一是（）。A、分离轴承损坏B、压盘变形C、从动盘减振弹簧疲劳或断裂D、膜片弹簧变形
发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）故障。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响
多选题离合器片损伤更换的依据有（）。A摩擦片存在磨损、烧蚀、硬化、裂纹情况B摩擦片与从动盘钢片铆钉松动C钢片与盘毂铆钉松动D从动盘毂花键过度磨损E扭转减振器弹簧折断
单选题变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是（）。A分离轴承缺少润滑油或损坏B从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断C常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏D传动轴万向节叉等速排列破坏
单选题变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是（）A分离轴承缺少润滑油或损坏B从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断C离合器盖与压盘连接松旷D齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
判断题连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。A对B错
多选题离合器从动盘常见失效形式有（）A摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露B从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动C从动盘毂花键磨损D扭转减振器弹簧过软或折断
单选题离合器异响不可能的以原因是（）A分离轴承缺油B从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重C从动盘钢片铆钉松动D自由间隙过大
判断题从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响。A对B错
多选题离合器异响故障的原因正确的有（）。A分享轴承缺少润滑或损坏B变速器输入轴轴承磨损严重C从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断D离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落E从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重，离合器盖与压盘连接松旷