下列驱动齿轮的叙述何者有误？（）。A、十字接头常用于传动轴，它没有等速的特性B、最终驱动齿轮具有改变动力传输方向及降低转速以增加扭力的功能C、最终齿轮比又称为总减速比D、一般而言，如果离合器片被磨损，离合器踏板的自由行程会减小
下列驱动齿轮的叙述何者有误？（）。
- A、十字接头常用于传动轴，它没有等速的特性
- B、最终驱动齿轮具有改变动力传输方向及降低转速以增加扭力的功能
- C、最终齿轮比又称为总减速比
- D、一般而言，如果离合器片被磨损，离合器踏板的自由行程会减小
相关考题：
5速手自排AT在3档时，何者使第1和第2行星齿轮组以没有相对运动的方式旋转？（）A、二组件同时被驱动B、2/4/5档和倒档制动器同时接合C、二组件同时作输出驱动D、因第1行星齿轮组结构的缘故
5速手自排AT在5档时，何者使减速行星齿轮组以没有相对运动的方式旋转？（）A、二组件同时被驱动B、5档离合器连接行星齿轮托架和太阳轮C、5档离合器连接环齿轮与减速行星齿轮组之被动齿轮D、减速制动带连接行星齿轮托架与太阳轮
下列叙述何者有误？（）A、十字接头常用于传动轴，它没有等速的特性B、主减速齿轮具有改变动力传输方向及降低转速以增加扭力的功能C、主减速器传动比就是整车总减速比D、一般而言，如果离合器片被磨损，离合器踏板的自由行程减少
下列后轴传动总成之叙述何者有误？（）A、下坡时发生噪音表示角尺齿轮轴承损坏B、车辆直行时差速小齿轮在轴上不转C、正常的角尺齿轮与盆形齿轮之接触面应属全面接触D、角尺齿轮与盆形齿轮合称最后传动
下列对驱动线之叙述何者有误？（）A、拆卸十字轴时应用软质榔头敲打轭部B、F.F车的驱动轴上有滑动接头C、装设二段式传动者，其滑动接头在前段的传动轴上D、球驱动式万向接头无须滑动接头，即可伸缩传动
单选题5速手自排AT在5档时，何者使减速行星齿轮组以没有相对运动的方式旋转？（）A二组件同时被驱动B5档离合器连接行星齿轮托架和太阳轮C5档离合器连接环齿轮与减速行星齿轮组之被动齿轮D减速制动带连接行星齿轮托架与太阳轮
单选题下列叙述何者有误？（）A十字接头常用于传动轴，它没有等速的特性B主减速齿轮具有改变动力传输方向及降低转速以增加扭力的功能C主减速器传动比就是整车总减速比D一般而言，如果离合器片被磨损，离合器踏板的自由行程减少
问答题驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。