5速手自排AT在5档时，何者使减速行星齿轮组以没有相对运动的方式旋转？（）A、二组件同时被驱动B、5档离合器连接行星齿轮托架和太阳轮C、5档离合器连接环齿轮与减速行星齿轮组之被动齿轮D、减速制动带连接行星齿轮托架与太阳轮

5速手自排AT在5档时，何者使减速行星齿轮组以没有相对运动的方式旋转？（）

  • A、二组件同时被驱动
  • B、5档离合器连接行星齿轮托架和太阳轮
  • C、5档离合器连接环齿轮与减速行星齿轮组之被动齿轮
  • D、减速制动带连接行星齿轮托架与太阳轮

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行星齿轮自转时，使差速器起差速作用。 ( )此题为判断题(对，错)。
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用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是:() A、异心齿轮减速装置结构简单、占机舱面积小B、同心齿轮减速装置增加了过桥齿轮，所以传动效率高，成本低C、行星齿轮减速装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单D、恒速齿轮减速装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
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汽车主减速器()损坏,可引起汽车在转弯时产生异响,而在直线行驶时没有异响。 A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮D、轴承
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主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮
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汽车转向时出现异响，主要是（）啮合间隙（）所致。A、主减速齿轮，过小B、主减速齿轮，过大C、行星齿轮，过小D、差速器行星齿轮，过大
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5速手自排AT在3档时，何者使第1和第2行星齿轮组以没有相对运动的方式旋转？（）A、二组件同时被驱动B、2/4/5档和倒档制动器同时接合C、二组件同时作输出驱动D、因第1行星齿轮组结构的缘故
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5速手自排AT的行星齿轮组为（）A、二简单行星齿轮组和一复合式齿轮组B、二简单行星齿轮组C、三简单行星齿轮组
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当车辆怠速时，01J自动变速器中作为辅助减速挡输入部分的行星齿轮架是旋转的。（）
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行星齿轮组的太阳轮与行星架锁在一起时，产生（）A、大减速B、小减速C、直接传动D、空档
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当太阳轮不动，行星齿轮架转动时，行星齿轮组可提供（）A、减速B、加速C、直接驱动D、倒车
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汽车转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合过大C、行星齿轮啮合间隙过大D、行星齿轮啮合间隙过小
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差速器起作用时，半轴齿轮和行星齿轮之间没有相对运动。
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在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A、常规起动机B、平行轴式减速起动机C、行星齿轮式减速起动机
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车辆从较高速度开始减速时，发动机停止工作，转速为零，保护行星齿轮组，防止行星轮转速过高烧毁行星轮轴承。
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以下哪项不是自动变速器行星齿轮组的零部件？（）A、中心（太阳）轮B、行星架C、差速齿轮D、行星齿轮E、齿圈
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汽车直线行驶时，行星齿轮没有自转，只随差速器壳（），使左右半轴按等速旋转。A、加速旋转B、低速旋转C、公转D、减速旋转
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主减速器（）损坏，可引起天转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮D、轴承
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汽车在转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大
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单选题主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。A圆锥齿轮B行星齿轮C圆柱齿轮
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判断题差速器起作用时，半轴齿轮和行星齿轮之间没有相对运动。A对B错
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单选题5速手自排AT在5档时，何者使减速行星齿轮组以没有相对运动的方式旋转？（）A二组件同时被驱动B5档离合器连接行星齿轮托架和太阳轮C5档离合器连接环齿轮与减速行星齿轮组之被动齿轮D减速制动带连接行星齿轮托架与太阳轮
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单选题行星齿轮组的太阳轮与行星架锁在一起时，产生（）A大减速B小减速C直接传动D空档
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单选题在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A常规起动机B平行轴式减速起动机C行星齿轮式减速起动机
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单选题用于间接传动的齿轮减速装置，因结构形式不同其特点不同，下列正确的是（）A异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮，所以传动效率高，成本低C行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单D恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
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