简述K5B系统工作正常,信号不能开放或道岔不能操动的故障处理流程。

简述K5B系统工作正常,信号不能开放或道岔不能操动的故障处理流程。


相关考题:

当进站信号机(或接车进路信号机)因轨道电路故障不能正常开放,可采用()进路方式开放引导信号。 A.人工锁闭B.钩锁器加锁C.引导锁闭D.道岔单锁

行车值班员单操道岔检测后不能恢复,应()接发列车。A、排列进路B、开放引导信号C、手摇道岔D、停止

写出K5B微机联锁车站道岔操不动故障的查找步骤?

6502型电气集中设备应保证()A、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机不能开放B、信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放C、当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放D、道岔区段有车占用时,有关道岔不能扳动

信号开放后,该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。

进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用引导信号。开放引导信号,必须检查所属主体信号机红灯在()状态。

K5B计算机联锁系统道岔按钮在封锁状态时,办理经该道岔的进路信号不能开放。

带动道岔试验:单操该道岔至相反位置并单独锁闭,再办理进路,信号不能开放。

双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路并确认进路正确后,应(),锁闭进路上的有关道岔。A、开放调车信号B、开放引导信号C、按下道岔按钮D、拉出道岔按钮

进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用()信号。A、手B、引导C、人工

进站信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用()信号。A、正常开放B、全咽喉锁闭方式C、引导方式D、手信号

简述系统不能正常引导的故障应如何处理?

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为()状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

信号开放后锁闭道岔试验:信号开放后逐组单操与该进路有关道岔,应不能操动。

行车值班员单操道岔检测后不能恢复,应()接发列车。(考点范围:挤岔表示出现后的故障判断依据)A、排列进路B、开放引导信号C、手摇道岔D、停止

道岔位置不对不能开放信号试验时,可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。

单选题进站信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用()信号。A正常开放B全咽喉锁闭方式C引导方式D手信号

判断题信号开放后锁闭道岔试验:信号开放后逐组单操与该进路有关道岔,应不能操动。A对B错

判断题带动道岔试验:单操该道岔至相反位置并单独锁闭,再办理进路,信号不能开放。A对B错

判断题K5B计算机联锁系统道岔按钮在封锁状态时,办理经该道岔的进路信号不能开放。A对B错

单选题行车值班员单操道岔检测后不能恢复,应()接发列车。A排列进路B开放引导信号C手摇道岔D停止

单选题非常站控模式下系统终端机的控制不起作用的试验方法是()。A抽样试验,开放信号、操动道岔各一次B抽样试验,操动道岔、改变方向各一次C抽样试验,改变方向、办理闭塞各一次D抽样试验,开放信号、操动道岔、改变方向、办理闭塞各一次

问答题写出K5B微机联锁车站道岔操不动故障的查找步骤?

问答题简述K5B系统工作正常,信号不能开放或道岔不能操动的故障处理流程。

多选题6502型电气集中设备应保证()A当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机不能开放B信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放C当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放D道岔区段有车占用时,有关道岔不能扳动

单选题行车值班员单操道岔检测后不能恢复,应()接发列车。(考点范围:挤岔表示出现后的故障判断依据)A排列进路B开放引导信号C手摇道岔D停止