K5B计算机联锁系统,双线自动闭塞区段在办理改方前必须确认（）。A.区间空闲B.进路准备妥当C.信号开放正确D.进路道岔位置正确
K5B计算机联锁系统,道岔在定位时，控制台道岔名显示（）。A.灰色B.红色C.黄色D.绿色
K5B计算机联锁系统,控制台按压始终端按钮后，（）闪烁。A.信号机名称B.信号机C.进路光带D.道岔名称
K5B计算机联锁系统,办理区段故障解锁时，点击“区解”按钮后，再点击（），方可解锁故障区段。A.进路始端按钮B.故障区段名称C.进路终端按钮D.故障区段道岔名称
K5B计算机联锁系统,当办理同一股道的接车、发车进路时候，若（）显示状态不一致，通过进路无法办理。A.调车信号机B.进站或出站信号机C.轨道光带D.道岔位置
工程车在封锁区域内作业,原则上进路的道岔不得转动,若因作业确需转动道岔时,应按()调车方式办理。
下列关于控制台按钮的一些叙述,正确的有()。 A、办理通过进路时,按压进路始端TA和迎面咽喉进站信号机LAB、办理变通进路时,至少要按压3个进路按钮C、单独操纵道岔到定位时,按压ZDA和道岔按钮CAD、取消发车进路时,可以按压按钮ZQA和进路始端DAE、办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按压进路始端YA
道岔岔封时,( )。A.可以单操,无法办理经次道岔的进路B.不可以单操,无法办理经次道岔的进路C.可以单操,可以办理经次道岔的进路D.不可以单操,可以办理经次道岔的进路
采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能办理经该道岔的进路。
控状态下，综控员发现信号控制台所有功能按钮失效，正确的处置方法是（）A、检查空闲情况，继续试验办理进路B、现场手摇道岔C、检查全站封锁状态，并解除D、检查道岔单锁状态，并解除
K5B计算机联锁系统开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路在空闲状态。
严禁代替（）按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。A、开放调车信号B、开放引导信号C、按下道岔按钮D、拉出道岔按钮
车站值班员可以通过操作输入窗口可以进行（）操作A、排列进路、取消进路B、重复开放信号、关闭信号C、操纵道岔、单独锁闭/解锁道岔D、事故解锁区段、封锁信号E、办理引导进路、引导总锁闭
K5B计算机联锁系统，道岔单独操纵时，先点击道岔总定或总反按钮，在（）内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔单操定位或反位的操作。A、10秒钟B、15秒钟C、20秒钟D、30秒钟
K5B系统，对“单锁”住的道岔，可以排列经其顺向开通位置的进路。
ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭
单选题控状态下，综控员发现信号控制台所有功能按钮失效，正确的处置方法是（）A检查空闲情况，继续试验办理进路B现场手摇道岔C检查全站封锁状态，并解除D检查道岔单锁状态，并解除
判断题在计算机联锁中，设有道岔封锁按钮和道岔解封按钮。A对B错
判断题采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能办理经该道岔的进路。A对B错
判断题K5B计算机联锁系统道岔按钮在封锁状态时，办理经该道岔的进路信号不能开放。A对B错
单选题ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）A区段锁闭B故障锁闭C进路锁闭D引导总锁闭
单选题双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。A开放调车信号B开放引导信号C按下道岔按钮D拉出道岔按钮
判断题K5B计算机联锁系统开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路在空闲状态。A对B错
单选题K5B计算机联锁系统，道岔单独操纵时，先点击道岔总定或总反按钮，在（）内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔单操定位或反位的操作。A10秒钟B15秒钟C20秒钟D30秒钟