机组危急保安器的动作转速的调整是靠调整危急保安器与飞锤的间隙来实现的。()
汽轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于(),危急保安器复位转速应略高于()。
调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危急保安器动作时转速就越低。
危急保安器超速试验转速偏高，调整方法是（）A、松调整螺母B、紧调整螺母C、通过调整螺母无法调整
汽轮机冷态启动过程中，当转速达到2700r／min时，应进行危急保安器（）试验。
危急遮断器的动作转速可通过螺帽进行调整。当顺时针方向旋转调整螺母，每旋转10º，约可提高动作转速（）。A、5r/minB、15r/minC、25r/minD、35r/min
调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危机保安器动作时的转速就越低。
蒸汽透平的主汽门试验调整，手动危急保安器时主汽门动作为（）临界转速。A、迅速打开B、迅速超过C、停留在
机组转速超过额定转速10-12%时（）将动作。A、轴向位移保护B、危急保安器C、磁力断路器
电气超速保护动作，机组跳闸，动作转速可等于或低于机械危急保安器动作转速（）额定转速，当作为超速后备保护时，其动作转速应比危急保安器动作转速高（）额定转速。A、1%～2%、1%～2%B、1%～2%、2%～3%C、2%～3%、1%～2%
当汽轮机由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能（）。A、使汽轮机停车B、启动危急保安器C、在超速情况下降低转速D、控制转速在危急保安器动作转速以下
汽轮机超速试验危急保安器动做转速应为额定转速的（），试验应连续进行（）。
进行超速试验时，危急遮断器在其额定转速动作后，撞击子通常在（）r/min左右复位。A、3050B、3100C、3150D、3200
调速系统设置附加保安油装置的目的是，机组转速超过危急保安器动作转速而达到附加保安动作转速时，使危急保安滑阀动作停机。（）
危急保安器超速试验时动作转速偏高，应将调整螺母调紧。（）
危急保安器因超速保护动作后，汽机转速开始下降时即可复位。
危急保安器超速试验时动作转速偏高，调整方法是：（）。A、松调整螺母B、紧调整螺母
危急保安器运行时，进行喷油试验的目的是（）。A、危急停机；B、检查危急保安器的动作转速；C、检查打闸机构的灵敏性；D、活动危急保安器，避免其卡涩。
轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于（），危急保安器复位转速应略高于（）
汽轮机危急保安器充油试验的动作转速应略（）于额定转速，其复位转速应略（）于额定转速。
危急保安器动作时，飞环的离心力与弹簧的约束力成正比，转速越高，飞环的冲程也越大。（）
单选题危急保安器超速试验转速偏高，调整方法是（）A松调整螺母B紧调整螺母C通过调整螺母无法调整