事故继电器在正常工作时处于吸起状态,当设备发生故障时落下,保证故障倒向安全。

事故继电器在正常工作时处于吸起状态,当设备发生故障时落下,保证故障倒向安全。


相关考题:

每个进站信号机设一个信号降级显示继电器,该继电器平时处于落下状态,需要进站信号机降级显示时才吸起

道岔表示电路应该满足的技术条件包括()。A、在道岔转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,应保证DBJ、FBJ落下B、不准用一个继电器的吸起与落下来表示道岔的两种位置C、在道岔转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,不应使DBJ、FBJ落下D、只能用道岔表示继电器的吸起反应道岔位置

事故继电器在正常工作时处于落下状态,当设备发生故障时吸起,保证故障倒向安全。

为确定和保证列控系统只有唯一的一系为工作机,设置当A系工作时主控继电器吸起,B系工作时主控继电器落下

轨道电路区段,被机车车辆占用,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器吸起,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态。

当UPS故障时,()保证TDCS设备正常供电。A、闸刀改为直供B、短接UPS输入线头C、旁路继电器落下D、接临时线

当列车出现故障,紧急制动继电器线圈处于()。A、吸起B、无状态C、落下D、中间

6502电气集中电路,取消继电器QJ平时处于()状态。A、落下B、吸起C、保持D、锁闭

FDGJ在()继电器吸起和()继电器落下时才励磁吸起。

电力牵引区段的轨道电路,当不平衡牵引电流在规定以下时,应保证()状态时轨道继电器可靠落下。A、调整B、分路C、故障D、开路

PTD-I型电源屏,当屏内继电器为备用工作时DKJ落下,()吸起

电力牵引区段的轨道电路,当不平衡牵引电流在规定值以下时,应保证()状态时轨道继电器可靠落下。A、调整B、分路C、故障D、开路

在使用继电器时,只有在落下状态,才为继电器的安全程度最佳状态。因继电器吸起后才能构成(),释放值是继电器的安全保证基础。

过电流继电器的衔铁在正常工作时处于释放状态,而欠电流继电器的衔铁在正常工作时处于吸合状态。

落物继电器LWJ常态吸起,落物灾害发生时落下。

填空题FDGJ在()继电器吸起和()继电器落下时才励磁吸起。

填空题PTD-I型电源屏,当屏内继电器为备用工作时DKJ落下,()吸起

多选题道岔表示电路的构成原理的是:()A为了实现断线保护,只能用继电器的吸起状态与道岔状态相对应B为了实现混线保护,当室外的联系电缆芯线混线或混入了外部电源,必须使DBJ和FBJ都处于失磁落下状态C当道岔处于转换和挤岔状态时,应保证DBJ和FBJ失磁落下,使道岔处于无表示状态D当道岔处于转换和挤岔状态时,应保证DBJ和FBJ吸起,道岔处于有示状态

单选题以下说法错误的是()。A微机联锁设备在双机热备同步状态时,主、备机的事故继电器ASGJ、BSGJ)应处在励磁吸合状态B微机联锁设备若备机尚未处在同步状态下,备机的事故继电器应处于吸起状态C联锁设备停电后,当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁D调度集中设备故障时,不导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作

单选题当列车出现故障,紧急制动继电器线圈处于()。A吸起B无状态C落下D中间

判断题每个进站信号机设一个信号降级显示继电器,该继电器平时处于吸起状态,需要进站信号机降级显示时才落下A对B错

填空题在使用继电器时,只有在落下状态,才为继电器的安全程度最佳状态。因继电器吸起后才能构成(),释放值是继电器的安全保证基础。

单选题JD-1A型计算机联锁系统中,当联锁机上电启动后,后工作联锁机的倒机电路继电器状态为()。AJJ吸起,QJ吸起,DJ吸起BJJ吸起,QJ落下,DJ吸起CJJ吸起,QJ吸起,DJ落下DJJ吸起,QJ落下,DJ落下

单选题当UPS故障时,()保证TDCS设备正常供电。A闸刀改为直供B短接UPS输入线头C旁路继电器落下D接临时线

判断题事故继电器在正常工作时处于吸起状态,当设备发生故障时落下,保证故障倒向安全。A对B错

判断题为确定和保证列控系统只有唯一的一系为工作机,设置当A系工作时主控继电器吸起,B系工作时主控继电器落下A对B错

填空题轨道电路区段,被机车车辆占用,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器吸起,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态。

多选题道岔表示电路应该满足的技术条件包括()。A在道岔转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,应保证DBJ、FBJ落下B不准用一个继电器的吸起与落下来表示道岔的两种位置C在道岔转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,不应使DBJ、FBJ落下D只能用道岔表示继电器的吸起反应道岔位置