从柴油机的外特性曲线可知：由于扭矩曲线较平坦，（）较小，对外界阻力适应性较差，一般都装有扭矩校正器。A、扭矩储备系数B、功率储备系数C、机械效率D、动力效率
从柴油机的外特性曲线可知：由于扭矩曲线较平坦，（）较小，对外界阻力适应性较差，一般都装有扭矩校正器。
- A、扭矩储备系数
- B、功率储备系数
- C、机械效率
- D、动力效率
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并联工作时,为了达到增加流量的目的,关于管路特性曲线和泵的性能曲线说法正确的是()。 A.管路特性曲线平坦一些，泵的性能曲线陡一些B.管路特性曲线陡一些，泵的性能曲线平坦一些C.管路特性曲线平坦一些，泵的性能曲线也平坦一些D.管路特性曲线陡一些，泵的性能曲线也陡一些
将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为( )。A.速度特性B.外特性曲线C.调速特性曲线D.负荷曲线
将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）A、速度特性B、外特性曲线C、调速特性曲线D、负荷曲线
船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致A、船速增加/变陡B、船速增加/变平坦C、柴油机的喷油量增加/变平坦D、柴油机的喷油量增加/变平坦
比转数小的离心泵（）A、扬程相对较高，流量相对较小，H-Q曲线较平坦B、扬程相对较小，流量相对较大，H-Q曲线较陡C、扬程相对较高，流量相对较大，H-Q曲线较平坦D、扬程相对较小，流量相对较小，H-Q曲线较陡
为使调节过程中泵内的汽蚀不致过于严重，采用变压调节的凝结水泵其qv-H性能曲线及管路的特性曲线的形状应满足下列的哪个要求？（）。A、泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线较陡B、泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线平坦C、泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线平坦D、泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线较陡
单选题为使调节过程中泵内的汽蚀不致过于严重，采用变压调节的凝结水泵其qv-H性能曲线及管路的特性曲线的形状应满足下列的哪个要求？（）。A泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线较陡B泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线平坦C泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线平坦D泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线较陡
单选题比转数小的离心泵（）。A扬程相对较高，流量相对较小，H-Q曲线较平坦B扬程相对较小，流量相对较大，H-Q曲线较陡C扬程相对较高，流量相对较大，H-Q曲线较平坦D扬程相对较小，流量相对较小，H-Q曲线较陡
判断题部分速度特性曲线的特点是随着循环供油量减少，功率、扭矩曲线从最大功率曲线特性上移。A对B错