轴载检测可采用()()

轴载检测可采用()()


相关考题:

水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。

轴系两端轴产生同轴度偏差可采用()进行检测。 A、指针法B、直尺-塞尺法C、平轴法D、平轴法或平轴计算法

沥青路面设计采用的设计轴载为轴重100KN,单轴-双轮组轴载。( )

低应变检测预制桩,发现桩身或接头存在裂隙时,一般可采用()法验证。A、静载B、高应变C、钻芯D、声波透射

在沥青路面设计中,其标准轴载是什么?,不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载?

最大轴载质量≤1500kg的车辆,应检测其悬架特性

各种轴载换算为标准轴载应该遵循的哪两项原则?

检测砌体抗压可采用原位轴压法、扁顶法、切制抗压试件法。

检测砌体弹性模量可采用轴压法检测。

各轴(联轴)的()之和称之为总轴限。A、总载值B、限载值C、承受值D、轴值

砌体工程的现场检测方法,检测砌体抗压强度可采用原位轴压法、扁顶法、切制抗压试件法。检测砌筑砂浆强度可采用推出法、筒压法、砂浆片剪切法、砂浆回弹法、点荷法、砂浆片局压法。检测砌筑砌体抗压强度可采用烧结回弹法、()

砌体工程的现场检测方法,可按测试内容分为下列几类()。A、检测砌体工作应力、弹性模量可采用原位轴压法B、检测砌体抗剪强度可采用原位单剪法、原位双剪法C、检测砌体抗压强度可用用原位轴压法、扁顶法、切制抗压试件法D、检测砌筑块体抗压强度可采用烧结砖回弹法、取样法

汽车是否需要进行悬架特性检测,应从()这几个方面来考虑。A、车辆结构B、轴载质量C、车辆类型D、设计车速

最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的车辆,应检测其悬架特性

最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的载客汽车,应检测其悬架特性

对于机动车辆在公路上行驶不得超过规定值,对于轴载质量的规定,下列说法不正确的是()。A、单轴(每侧单轮胎)轴载质量6吨,单轴(每侧双轮胎)轴载质量10吨;B、双轴(每侧单轮胎)轴载质量10吨,双轴(每侧单轮胎、双轮胎)轴载质量14吨,双轴(每侧双轮胎)轴载质量18吨;C、三联轴(每侧单轮胎)轴载质量12吨,三联轴(每侧双轮胎)轴载质量20吨;D、集装箱(IAA或2*ICC)半挂车双联轴(每侧双轮胎)轴载质量20吨。

总轴限:各轴(联轴)的()之和称之为总轴限。A、总载值B、限载值C、承受值D、轴值

问答题各种轴载换算为标准轴载应该遵循的哪两项原则?

填空题轴载检测可采用()()

多选题砌体工程的现场检测方法,可按测试内容分为下列几类()。A检测砌体工作应力、弹性模量可采用原位轴压法B检测砌体抗剪强度可采用原位单剪法、原位双剪法C检测砌体抗压强度可用用原位轴压法、扁顶法、切制抗压试件法D检测砌筑块体抗压强度可采用烧结砖回弹法、取样法

单选题轴系两端轴产生同轴度偏差可采用()进行检测。A指针法B直尺-塞尺法C平轴法D平轴法或平轴计算法

多选题汽车是否需要进行悬架特性检测,应从()这几个方面来考虑。A车辆结构B轴载质量C车辆类型D设计车速

问答题在沥青路面设计中,其标准轴载是什么?,不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载?

判断题检测砌体抗压可采用原位轴压法、扁顶法、切制抗压试件法。A对B错

判断题最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的载客汽车,应检测其悬架特性A对B错

判断题最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的车辆,应检测其悬架特性A对B错

判断题检测砌体弹性模量可采用轴压法检测。A对B错