为什么异步电动机空载功率因数很低?而同步电机的空载功率因数可以很高?

为什么异步电动机空载功率因数很低?而同步电机的空载功率因数可以很高?


相关考题:

三相异步电动机的工作效率与功率因数随负载的变化规律是:A.空载时,工作效率为0,负载越大功率越高B.空载时,功率因数较小,接近满负荷时达到最大值C.功率因数与电动机的结构和参数有关,与负载无关D.负载越大,功率因数越大

异步电动机最好不要空载或轻载运行,因为()。A、定子电流较大B、功率因数较低C、转速太高有危险

异步电动机的空气隙越小,则功率因数就越高,空载电流就越小。

变压器空载电流的()很小,而()较大,所以变压器空载时,其功率因数很低,并且是()的。

电动机空载运行时功率因数很低,约为().A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4

空载运行的变压器,其功率因数很低。

变压器空载电流的有功分量很小,而无功分量较大,所以变压器空载时,其功率因数很低,并且是()的。

鼠笼型异步电动机空载运行的功率因数与满载运行相比,结果是()。A、满载时功率因数高B、无法判断C、空载时功率因数高D、二者相同

变压器在空载时其电流的有功分量较小,而无功分量较大,因此空载运行的变压器,其功率因数很低

为什么三相异步电动机空载时功率因数低?

异步电动机在空载时的功率因数约为()。A、0.1~0.2B、0.2~0.3C、0.3~0.4D、0.4~0.5

三相异步电动机在空载或轻载运行时,其功率因数低于铭牌所示的数值。

异步电动机空载时,功率因数很低。负载逐渐增加时,功率因数上升。当异步电动机()额定负载时,功率因数达到最大值。A、接近B、达到C、超过5%D、超过7%

关于异步电动机的功率因数,下列说法()是错误的。A、当异步电动机达到额定负载时,功率因数cosφ=1B、当异步电动机接近额定负载时,功率因数达到最大值C、当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0.2左右D、当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0

三相异步电动机的工作效率与功率因数随负载的变化规律是()。A、空载时,工作效率为0,负载越大效率越高B、空载时,功率因数较小,接近满负荷时达到最大值C、功率因数与电动机的结构和参数有关,和负载无关D、负载越大,功率因数越大

异步电动机的定子与转子之间的间隙越大,电动机的功率因数就越低,而同步电机的气隙大小不影响它的功率因数。

交流电动机的空载时功率因数(),满载时功率因数()。

变压器空载电流的有功分量很小,而()较大,所以变压器空载时,其功率因数很低。

为什么在变压器空载试验中要采用低功率因数的瓦特表?

交流电机在空载运行时,功率因数()。A、很高B、很低C、先高后低D、先低后高

单选题三相异步电动机的工作效率与功率因数随负载的变化规律是(  )。[2009年真题]A空载时,工作效率为0,负载越大功率越高B空载时,功率因数较小,接近满负荷时达到最大值C功率因数与电动机的结构和参数有关,和负载无关D负载越大,功率因数越大

多选题关于异步电动机的功率因数,下列说法()是错误的。A当异步电动机达到额定负载时,功率因数cosφ=1B当异步电动机接近额定负载时,功率因数达到最大值C当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0.2左右D当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0

问答题为什么三相异步电动机空载时功率因数低?

单选题异步电动机空载时,功率因数很低。负载逐渐增加时,功率因数上升。当异步电动机()额定负载时,功率因数达到最大值。A接近B达到C超过5%D超过7%

填空题变压器空载运行时功率因数很低,其原因为()。

填空题变压器空载运行时功率因数很低,这是由于()。

填空题变压器空载电流的有功分量很小,无功分量很大,因此空载的变压器,其功率因数很(),而且是感性的。