异步电动机空载时,功率因数很低。负载逐渐增加时,功率因数上升。当异步电动机()额定负载时,功率因数达到最大值。A、接近B、达到C、超过5%D、超过7%

异步电动机空载时,功率因数很低。负载逐渐增加时,功率因数上升。当异步电动机()额定负载时,功率因数达到最大值。

  • A、接近
  • B、达到
  • C、超过5%
  • D、超过7%

相关考题:

异步电动机的功率因数() A、总是滞后的B、总是超前的C、负载较小时超前D、负载较大时滞后

对于弧焊变压器来说,空载电压升高,(),使耗电费用增加。 A、效率降低,功率因数降低B、效率上升,功率因数降低C、效率降低,功率因数上升D、效率上升,功率因数上升

三相异步电动机的工作效率与功率因数随负载的变化规律是:A.空载时,工作效率为0,负载越大功率越高B.空载时,功率因数较小,接近满负荷时达到最大值C.功率因数与电动机的结构和参数有关,与负载无关D.负载越大,功率因数越大

异步电动机端电压的波动将引起异步电动机特性变化。当异步电动机的端电压髙于 額定电压时,会引起()。A.额定负载时电流减小; B同步转速提高;C额定负载时功率因数降低 D.起动转矩增加。

当三相异步电动机负载减小时,其功率因数()。A、增高;B、降低;C、不变。

变压器空载电流的()很小,而()较大,所以变压器空载时,其功率因数很低,并且是()的。

空载运行的变压器,其功率因数很低。

变压器空载电流的有功分量很小,而无功分量较大,所以变压器空载时,其功率因数很低,并且是()的。

当电动机负载率小于40%时,不需要经过技术经济比较,就可以把它换为额定容量较小的电动机,这是因为()。A、功率因数低B、空载损耗大C、效率低、功率因数低

鼠笼型异步电动机空载运行的功率因数与满载运行相比,结果是()。A、满载时功率因数高B、无法判断C、空载时功率因数高D、二者相同

变压器在空载时其电流的有功分量较小,而无功分量较大,因此空载运行的变压器,其功率因数很低

为什么三相异步电动机空载时功率因数低?

如生产上常用的电动机,当不带负载工作时,功率因数有()而在带有额定负载工作时,功率因数()。所以,要提高功率因数数首先应尽量不使电动机()运行,而在电动机感性负载两端()电容器。

关于异步电动机的功率因数,下列说法()是错误的。A、当异步电动机达到额定负载时,功率因数cosφ=1B、当异步电动机接近额定负载时,功率因数达到最大值C、当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0.2左右D、当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0

三相异步电动机的工作效率与功率因数随负载的变化规律是()。A、空载时,工作效率为0,负载越大效率越高B、空载时,功率因数较小,接近满负荷时达到最大值C、功率因数与电动机的结构和参数有关,和负载无关D、负载越大,功率因数越大

异步电动机空载时功率因数cosφ0与额定负载时的功率因数cosφN的关系为()。A、cosφ0cosφNB、cosφ0与cosφN无确定关系C、cosφ0=cosφND、cosφ0N

为什么异步电动机空载功率因数很低?而同步电机的空载功率因数可以很高?

交流电动机的空载时功率因数(),满载时功率因数()。

三相异步电动机的功率因数较低,在额定负载时约为0.7~0.9,空载时约为()。A、0.1~0.2B、0.2~0.3C、0.3~0.4D、0.4~0.5

变压器空载电流的有功分量很小,而()较大,所以变压器空载时,其功率因数很低。

单选题三相异步电动机的工作效率与功率因数随负载的变化规律是(  )。[2009年真题]A空载时,工作效率为0,负载越大功率越高B空载时,功率因数较小,接近满负荷时达到最大值C功率因数与电动机的结构和参数有关,和负载无关D负载越大,功率因数越大

多选题关于异步电动机的功率因数,下列说法()是错误的。A当异步电动机达到额定负载时,功率因数cosφ=1B当异步电动机接近额定负载时,功率因数达到最大值C当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0.2左右D当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0

问答题为什么三相异步电动机空载时功率因数低?

单选题异步电动机空载时,功率因数很低。负载逐渐增加时,功率因数上升。当异步电动机()额定负载时,功率因数达到最大值。A接近B达到C超过5%D超过7%

多选题异步电动机端电压的波动将引起异步电动机特性变化。当异步电动机的端电压高于额定电压时,会引起()。A额定负载时电流减小B同步转速提高C额定负载时功率因数降低D起动转矩增加

填空题变压器空载运行时功率因数很低,这是由于()。

填空题如生产上常用的电动机,当不带负载工作时,功率因数有()而在带有额定负载工作时,功率因数()。所以,要提高功率因数数首先应尽量不使电动机()运行,而在电动机感性负载两端()电容器。