在山区道路超车时，应__________超越。 A．选择较缓的下坡路 B．抓住任何机会尽量 C．选择宽阔的缓上坡路段 D．选择较长的下坡路
驾驶机动车在山区道路下坡路段尽量避免超车，以下说法正确的是什么？（ ）A.下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快B.下坡路段由于重力作用，车辆比平路时操控困难C.下坡路段车辆阻力很大D.下坡路段前车车速较快，难以超越
当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般应该满足的条件有( )。A.上段较陡B.向下逐渐放缓C.上坡较缓D.向下逐渐变陡E.急流槽纵坡应大于地形坡度
当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般应该满足的条件有()。A、 上段较陡B、 向下逐渐放缓C、 上坡较缓D、 向下逐渐变陡E、 急流槽纵坡应大于地形坡度
感应雷击过电压的特点是（ ）。A.波前平缓、波长较长B.波前较陡、波长较长C.波前较陡、波长较短D.波前平缓、波长较短
在山区道路超车时，应怎样超越？（）A、选择较缓的下坡路B、抓住任何机会尽量C、选择宽阔的缓上坡路段D、选择较长的下坡路
在山区道路超车时，应（）超越。A、选择较缓的下坡路B、抓住任何机会尽量C、选择宽阔的缓上坡路段D、选择较长的下坡路
下坡路车辆制动突然失效时，驾驶员最好利用道路边专设的紧急停车道停车。
按照防御性驾驶技术要求，驾驶车辆通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性通过坡顶。
在较长的下坡路段，经常踩脚闸时，摩擦所产生的热量，会导致制动液受热而产生气泡，这时压力无法正常传达，制动力显著下降，这种现象被称为（）？A、制动性能下降（FAD）现象B、驻波现象C、水膜滑溜现象D、摩擦（气阻）现象
高速公路长且陡的下坡路段一般会设（）车道。A、爬坡B、应急C、快速D、避险
若临河水位的稳定时间较长，可选用测压管水位过程线中（）所对应的资料。A、陡升段B、陡降段C、较平缓段D、急剧变化段
堤坡较长、堤坡较陡、不能满足防渗要求的堤防，可根据需要设置戗台或前后戗。
下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（）
车辆下坡路制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
车辆在下长而陡的坡道上行驶时，不得使用紧急制动和中途变速。
在路线的连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置（）。A、爬坡道B、紧急电话C、避险车道
避险车道的位置设置于（）。A、连续长陡下坡路段B、超高路段C、视距不良路段D、病害路段
摩托车在山区道路超车时，应（）超越。A、选择较缓的下坡路B、抓住任何机会尽量C、选择宽阔的缓上坡路段D、选择较长的下坡路
驾驶汽车通过较长而陡的下坡路应（）。A、不制动B、连续制动C、断续制动
在山区道路超车时，不应该怎样超越（）A、抓住任何机会尽量B、选择较缓的下坡路C、选择宽阔的缓上坡路段D、选择较长的下坡路
驾驶车辆在图中所示的山区长下坡路段行驶，如果速度过快，可能引发车辆追尾、碰撞、侧翻等事故。
问答题连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置什么？
单选题高速公路长且陡的下坡路段一般会设（）车道。A爬坡B应急C快速D避险
判断题车辆在下长而陡的坡道上行驶时，不得使用紧急制动和中途变速。A对B错