在路线的连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置（）。A、爬坡道B、紧急电话C、避险车道

在路线的连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置（）。

  • A、爬坡道
  • B、紧急电话
  • C、避险车道

相关考题：

路线纵坡设计的一般要求()。 A.尽量避免采用极限纵坡值B.合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡C.连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段D.越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些
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车辆通过较长而陡的下坡路应()
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在山区道路行驶时，以下说法正确的是什么？（ ）A.上坡路段的安全距离应比平坦路段的大B.下坡路段的安全距离应比平坦路段的小C.急弯路段应当紧随前车D.以上说法都正确
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在山区道路行驶时，以下说法正确的是什么（）。A、以上说法都正确B、急弯路段应当紧随前车C、下坡路段的安全距离应比平坦路段的小D、上坡路段的安全距离应比平坦路段的大
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连续下坡路段主要安全隐患与陡坡路段类似，但由于下坡的长度较长，因此交通事故发生率较高且事故较严重，该路段沿线设施方案如何设置？
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在山区道路行驶时，以下说法正确的是（）A、上坡路段的安全距离应比平坦路段的大B、下坡路段的安全距离应比平坦路段的小C、急弯路段应当紧随前车
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因路况原因确需减速通行的路段，应当将限速标志设置在（）。A、在减速路段前一定距离B、在减速路段开始处C、在减速路段结束处D、在减速路段中间
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高速公路长且陡的下坡路段一般会设（）车道。A、爬坡B、应急C、快速D、避险
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厂区下坡道上滑行适用于坡度不陡的宽直路段或陡坡接近平路的坡尾路段。
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连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置什么？
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越岭路线连续上坡（下坡）路段，任意连续3公里路段的平均纵坡不应大于多少？
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一般公路在（）条件下应设置轮廓标。A、设计速度大于50km/h的路段B、车道数或车道宽度有变化的路段C、在连续急弯的陡坡路段D、在长直线路段
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避险车道的位置设置于（）。A、连续长陡下坡路段B、超高路段C、视距不良路段D、病害路段
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下坡路段采用什么安全保障措施
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在设计时速100km/h的公路上，下坡路段平均纵坡大于4%时，当连续下坡总长大于（）时，应以辅助标志表示连续下坡的坡长。
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（）；（）以及二级公路的连续上坡路段，当通行能力、运行安全受到影响时，应设置爬坡车道。
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驾驶汽车通过较长而陡的下坡路应（）。A、不制动B、连续制动C、断续制动
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多选题一般公路在（）条件下应设置轮廓标。A设计速度大于50km/h的路段应为60B车道数或车道宽度有变化的路段C在连续急弯的陡坡路段D在长直线路段
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判断题厂区下坡道上滑行适用于坡度不陡的宽直路段或陡坡接近平路的坡尾路段。A对B错
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填空题在设计时速100km/h的公路上，下坡路段平均纵坡大于4%时，当连续下坡总长大于（）时，应以辅助标志表示连续下坡的坡长。
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问答题连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置什么？
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单选题高速公路长且陡的下坡路段一般会设（）车道。A爬坡B应急C快速D避险
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填空题（）；（）以及二级公路的连续上坡路段，当通行能力、运行安全受到影响时，应设置爬坡车道。
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多选题一般公路在（）条件下应设置轮廓标。A设计速度大于50km/h的路段B车道数或车道宽度有变化的路段C在连续急弯的陡坡路段D在长直线路段
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问答题越岭路线连续上坡（下坡）路段，任意连续3公里路段的平均纵坡不应大于多少？
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多选题关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部B凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合C应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合D长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合
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问答题连续下坡路段主要安全隐患与陡坡路段类似，但由于下坡的长度较长，因此交通事故发生率较高且事故较严重，该路段沿线设施方案如何设置？
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