当哪些组件故障后，显示会自动转换？（）A、PFD，ND，上ECAM。B、PFD，ND，下ECAM。C、PFD，上ECAM。D、PFD，下ECAM。
当哪些组件故障后，显示会自动转换？（）
- A、PFD，ND，上ECAM。
- B、PFD，ND，下ECAM。
- C、PFD，上ECAM。
- D、PFD，下ECAM。
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下列有关起落架控制接口组件(LGCIU)的描述正确的是：()A、正常情况下，LGCIU1为主用，LGCIU2作为备份B、当完成一个完整的收放循环后，自动转换C、一旦出现失效，会自动转换为另一个D、B+C
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时上中央显示组件（DU）失效，则主要发动机参数显示自动转换到（）。A、左内显示组件B、右内显示组件C、下中央显示组件D、左外、右外显示组件
着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）A、另一个组件自动转换到高流量B、另一个组件仍保持正常流量C、即使再循环风扇电门在”OFF”位，故障组件对应的再循环风扇也会自动工作D、不论再循环风扇电门在什么位臵，两个再循环风扇都会自动工作
如果ECAM下显示器故障，那么ECAM下显示器的内容会（）A、自动显示在ECAN上显示器上B、通过ECAM－ND转换开关选择显示在机长或副驾驶的ND上C、自动显示在副驾驶的ND上D、通过E/WD和S/D转换开关转移到ECAM上显示器上
多功能显示组件的下显示屏正在显示发动机次要指示，如果该显示组件故障，发动机的次要显示会显示在哪里（）A、上显示组件B、内侧显示组件C、外侧显示组件D、根据显示选择面板的电门位臵，显示在上或内侧显示组件
关于DMC转换选择旋钮的说法错的是（）。A、放于“AUTO”时，正常DMC3提供ECAM的显示B、放于“AUTO”时，正常DMC1提供机长的EFIS显示C、放于“AUTO”时，当DMC3故障，会自动转换到DMC1D、放于“1或2或3”时，当DMC3故障，会自动转换到相应的MDC
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时，右内显示组件故障，则（）。A、右外显示组件自动显示导航显示B、中央上部显示组件自动显示导航显示C、右内显示组件显示的导航显示不会自动转换到其它显示组件D、中央下部显示组件自动显示导航显示
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时，中央上部显示组件失效，则（）A、主要发动机参数显示消失B、主要发动机参数显示自动转换到中央下部显示组件上C、主要发动机参数显示自动转换到左内显示组件上D、主要发动机参数显示自动转换到右内显示组件上
当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER DU）失效时（）A、上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换B、上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换C、仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件D、仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件
EISDMC转换电门的主要作用（）A、当DMC1或DMC2故障后，维护人员用来起动测试。B、机组用来转换到备份DMC3工作。C、放在正常位时，DMC1和DMC2故障后，可自动转换到DMC3。D、将ECAM的显示转换到ND显示。
四管配制的EFIS中，当左SG故障时，故障隔离方式是（）。A、EFIS－SG的监控器自动切换，由右SG提供左右EADI╱EHSI显示B、EFIS－DU监控器自动切换，由右SG提供左右EADI╱EHSI显示C、左EADI╱EHSI显示空白，仅右EADI╱EHSI显示D、人工将转换电门置“BOTHON2”，由右SG提供左右EFIS╱EADI显示。当有3号SG时，则由3号SG提供左边的显示
机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的内侧显示组件失效，则机长这边的导航显示会（）A、无法显示B、自动显示在机长的外侧显示组件上C、自动显示在副驾驶的外侧显示组件上D、自动显示在副驾驶的内侧显示组件上
当只选择有主发动机参数显示时，上中央显示组件有故障，下显示选择板位于NORM位。下中央显示组件有何显示：（）A、压缩的EFIS显示。B、主发动机参数显示。C、次EFIS显示。D、无显示，下显示组件空白
单选题车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）。A自动转换B人工转换C紧急制动D自动降级