车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）。A、自动转换B、人工转换C、紧急制动D、自动降级
车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）。
- A、自动转换
- B、人工转换
- C、紧急制动
- D、自动降级
相关考题：
分散旁路并联UPS，如果静态开关有开路故障，当需要转换到旁路方式时，以下哪种情况是正确的（）A、当只有一个静态开关出现开路故障时，仍可以进行正常的向旁路电源的转换B、如果已经有一个单机UPS脱离系统进行维护，只有一个静态开关出现开路故障时，仍可以进行正常的下旁路电源的转换C、如果已经有一个单机UPS因故障脱离系统进行维护，只有一个静态开关出现开路故障时，仍可以进行正常的向旁路电源的转换D、只要有一台单机UPS 及其静态开关正常，当需要时就可以进行正常的向旁路电源的转换
关于N+1并联冗余UPS的概念，正确的说法是（）A、当2台UPS模块故障时，冗余UPS可继续供电，不必转换到旁路B、UPS系统存在单点故障C、UPS、电池维护时，负载必须转换到旁路，处于无保护的状态下D、UPS模块负荷率低，系统效率低
多选题关于N+1并联冗余UPS的可靠性，正确的说法是（）A在N+1并联冗余UPS系统中，任何一个单机UPS故障时仅使故障的UPS与系统立即隔离，并不关掉整个系统。剩余的单机UPS仍然可以继续为负载供电。因此系统可靠性得到加强BN+1并联冗余UPS系统的好处是任何一台单机UPS故障时，负载不会被转换到旁路电源。实际上，仅在并联冗余UPS系统过载、过温和负载短路等外部故障时，UPS系统才转换到旁路电源。C并联冗余UPS系统在日常维护时，只维护一台UPS模块时，一般不需要转换到旁路电源D并联冗余系统的并联母线存在单点故障，为了断开并联母线进行整个系统维修，应配置维修旁路
单选题关于N+1并联冗余UPS的概念，错误的说法是（）A当2台UPS模块故障时，并联冗余UPS仍可继续供电，不必转换到旁路BUPS系统存在单点故障CUPS和电池维护时，负载必须转换到旁路，负载处于无保护的状态下DUPS模块负荷率低，系统效率低
单选题车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）。A自动转换B人工转换C紧急制动D自动降级