()由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 A、车轮B、轮对C、转向架D、车轴
转向架构架为N型钢板焊接结构,轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。() 此题为判断题(对，错)。
轮对由（）个车轮和一根车轴组成。A、一B、两C、三D、四
转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。
轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用（）配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。A、过盈B、过渡C、间隙
电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。A、过盈配合B、焊接配合C、键配合D、销配合
轮对由车轮和车轴（）结合组成。A、冷压B、热压C、冲压
车轴和车轮之间采用（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、都可以
轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件。
车轮和车轴的配合方式为（）A、过渡配合B、间隙配合C、正常配合D、过盈配合
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
车轴与车轮的配合属于（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合
轮对是由一根车轴和两个（）组成，组装时采用（）配合。
SS4改电力机车轮对由一根车轴、左右两个轮心、两个轮箍及两个大齿轮组成。
判断题转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。A对B错
填空题轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
单选题铁路货车轮轴：是指（），也作为轮轴零部件的总称。A已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能B由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件C已压装（组装）滚动轴承的轮对，不具有承载和走行的功能D由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经热压装组成的整体铁路部件
判断题SS4改电力机车轮对由一根车轴、左右两个轮心、两个轮箍及两个大齿轮组成。A对B错
单选题车轮和车轴的配合方式为（）A过渡配合B间隙配合C正常配合D过盈配合
判断题DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合，采用冷压工艺进行装配。A对B错
单选题车轴与车轮的配合属于（）。A间隙配合B过盈配合C过渡配合D动配合
填空题轮对是由一根车轴和两个（）组成，组装时采用（）配合。
单选题轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用（）配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。A过盈B过渡C间隙
判断题轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件。A对B错