为防止机油温度过高而使粘度下降,在柴油机上通常装有()。A、冷却水套B、水箱C、节温器D、机油散热器

为防止机油温度过高而使粘度下降,在柴油机上通常装有()。

  • A、冷却水套
  • B、水箱
  • C、节温器
  • D、机油散热器

相关考题:

导致柴油机排气温度过高的原因是()。 A、机油压力过高B、空气滤清器堵塞C、冷却水温度过低D、机油压力过低

柴油机节温器失灵时,会使()。 A、水温度增高B、出水、机油温度降低C、出水温度低,机油温度高D、机油温度升高

柴油机温度异常通常是指()。 A、工作环境温度过低B、工作环境温度过高C、柴油机冷却水温度过高D、机油预热温度过高

柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是( )。A.机油管漏油B.柴油机温度过高C.冷却水量不足或风扇风量不足D.机油冷却器阻塞

冷却系统包括()和机体以及气缸盖里铸出的水套A机油滤清器B风扇C节温器D散热器E柴油滤清器F水泵

冷却系统的大循环的水路循环路线是()A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

柴油机机油()过高,会发生接头漏油和机油超耗等现象。A、压力B、温度C、粘度D、牌号

检查冷却水温度是否过高是因为()工作是否失效。A、散热器盖B、节温器C、散热器D、滤清器

可使冷却水受热后有膨胀余地,释放空气提高“开锅”温度,并能自动补偿冷却液的是()。A、机油散热器B、小水箱C、膨胀水箱D、节温器

冷却系主要由()、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。A、水泵B、曲轴C、机油泵

为防止机油温度过高,柴油引擎有机油冷却器之装置.

柴油机排气冒白烟是由()造成的。A、冷却水温度过高B、机油压力过高C、机油压力过低D、冷却水温度过低

当()失灵时,柴油机冷却水温过高。A、机油冷却器B、机油压力调节阀C、蜗轮机D、节温器

柴油机机油散热器中的温度控制阀失灵时,机油流不到机油散热器内,使循环机油得不到(),导致机油温度升高,油压降低。

发电车KTA-l9G2型柴油机机油旁通滤清器中有空气将可能造成().A、机油油位下降B、机油压力过低C、机油压力过高D、机油温度过高

发动机冷却系小循环的水流路线为()A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱

柴油机冷却系统主要由水泵、风扇、散热水箱、机油冷却器、节温装置、冷却管和水套等组成。

检查冷却水温度是否过高()工作是否失效。A、散热器盖B、节温器C、散热器D、滤清器

柴油机机油散热器的作用是()。A、冷却机油和水B、冷却机油C、冷却机油给水加温D、冷却水温

节温器失灵、不能打开,会造成柴油机()。A、温度过高B、机油压力过低C、温度过低D、气门漏气

可使冷却水受热有、后有膨胀余地,释放空气提高“开锅”温度,并能自动补偿冷却液的是()。A、机油散热器B、小水箱C、膨胀水箱D、节温器

柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是()。A、机油管漏油B、柴油机温度过高C、冷却水量不足或风扇风量不足D、机油冷却器阻塞

发动机冷却系小循环的水流路线为()。A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→水套→水箱

柴油机上()的作用是使冷却水保持适当的温度,即保证柴油机可靠的冷却。A、节温器B、油冷器C、水泵D、水箱

单选题柴油机机油散热器的作用是()。A冷却机油和水B冷却机油C冷却机油给水加温D冷却水温

填空题柴油机机油散热器中的温度控制阀失灵时,机油流不到机油散热器内,使循环机油得不到(),导致机油温度升高,油压降低。

单选题发动机冷却系小循环的水流路线为()A水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D水箱→水泵→分水管→节温器→水箱