自动闭塞区间，在列车临近第一接近分区通过信号机或规定的呼叫点时，车站值班员呼叫：XX（次）XX（站）XX道通过（或停车）。
自动闭塞区间，在列车临近第一接近分区通过信号机或规定的呼叫点时，车站值班员呼叫：XX（次）XX（站）XX道通过（或停车）。
相关考题：
车站办理接车作业，在车站值班员通知信号员（助理值班员）（）时，驻站联络员应注意监听，在信号员（助理值班员）复诵后，应答：“邻站开车，工务（电务、供电、其他单位名称）明白”。A.XX次预告B.XX次开过来了C.XX次接近D.XX次预告，X道停车
区间发生危及行车安全的险情，使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的列车就地停车的用语为（），一直呼叫到司机应答为止。A、xx（次）立即停车B、xx（次）就地停车C、xx（次）马上停车D、xx（次）即刻停车
基本闭塞法停用发出列车，递交凭证后，车站（助理）值班员车机联控呼叫用语为（）。A、“xx（次）司机，x道发车”B、“xx（次）司机，x道发车”C、“xx（次）司机，x道发车进路好了，注意确认凭证”D、“xx（次）x道发车进路好了，注意确认凭证”
自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。A、xx（次）立即停车B、xx（次）立即停车，区间轨道电路故障C、xx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障D、xx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障
双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经列车调度员准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机，用语为（）。A、xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出，限速xx公里B、xx（次）xx（站）变更x道通过，直进侧出，限速xx公里C、xx（次）xx（站）x道通过，限速xx公里D、xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出
列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。
电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。
运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：（呼叫人）车站值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。
路用列车由区间返回车站有车线时，车站开放引导信号或派人引导后，使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后，车站值班员应答的联控用语为（）。A、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道停车B、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道有车线停车C、xx（次）xx（站）x道停车，引导（人工引导）接车D、xx（次）xx（站）x道有车线停车，引导（人工引导）接车
列车机外停车再开，信号开放好后，呼叫人用语为（）。A、xx(次)进站（接车进路）信号好（了），x道通过［停车］B、xx(次)，x道通过［停车］C、xx(次)xx站进站（接车进路）信号好（了），x道通过［停车］D、xx(次)xx站，x道通过［停车］
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，确认前方闭塞分区内有无列车占用时司机与车站值班员的联系用语为：”xx站，我是xx（次），现在xx（公里）加xx（米）停车，xx（号）通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭），请确认前方闭塞分区（占用情况）”.
列车冒进进站信号机，车站能够通过控制台确认进路正确，道岔锁闭，车站值班员按列车调度员的指示，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行进站，用语为（）。A、xx（次）xx（站）接车进路好（了），x道停车（或通过）B、xx（次）接车进路好（了），x道停车（或通过）C、xx（次）进站信号好（了），x道停车（或通过）D、xx（次）xx（站）x道停车（或通过），继续运行
车站办理接车作业，在车站值班员通知信号员（助理值班员）（）时，驻站联络员应注意监听，在信号员（助理值班员）复诵后，应答：“邻站开车，工务（电务、供电、其他单位名称）明白”A、XX次预告B、XX次开过来了C、XX次接近D、XX次预告，X道停车
单选题自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。Axx（次）立即停车Bxx（次）立即停车，区间轨道电路故障Cxx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障Dxx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障
单选题路用列车由区间返回车站有车线时，车站开放引导信号或派人引导后，使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后，车站值班员应答的联控用语为（）。Axx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道停车Bxx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道有车线停车Cxx（次）xx（站）x道停车，引导（人工引导）接车Dxx（次）xx（站）x道有车线停车，引导（人工引导）接车
单选题基本闭塞法停用发出列车，递交凭证后，车站（助理）值班员车机联控呼叫用语为（）。A“xx（次）司机，x道发车”B“xx（次）司机，x道发车”C“xx（次）司机，x道发车进路好了，注意确认凭证”D“xx（次）x道发车进路好了，注意确认凭证”
判断题运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：（呼叫人）车站值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。A对B错
单选题列车冒进进站信号机，车站能够通过控制台确认进路正确，道岔锁闭，车站值班员按列车调度员的指示，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行进站，用语为（）。Axx（次）xx（站）接车进路好（了），x道停车（或通过）Bxx（次）接车进路好（了），x道停车（或通过）Cxx（次）进站信号好（了），x道停车（或通过）Dxx（次）xx（站）x道停车（或通过），继续运行
判断题电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。A对B错
单选题双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经列车调度员准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机，用语为（）。Axx（次）xx（站）x道通过，直进侧出，限速xx公里Bxx（次）xx（站）变更x道通过，直进侧出，限速xx公里Cxx（次）xx（站）x道通过，限速xx公里Dxx（次）xx（站）x道通过，直进侧出
判断题列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放。A对B错
判断题自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，确认前方闭塞分区内有无列车占用时司机与车站值班员的联系用语为：”xx站，我是xx（次），现在xx（公里）加xx（米）停车，xx（号）通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭），请确认前方闭塞分区（占用情况）”.A对B错
单选题列车机外停车再开，信号开放好后，呼叫人用语为（）。Axx(次)进站（接车进路）信号好（了），x道通过［停车］Bxx(次)，x道通过［停车］Cxx(次)xx站进站（接车进路）信号好（了），x道通过［停车］Dxx(次)xx站，x道通过［停车］