某无缝线路长轨端伸缩量为Δ,则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为()。
掘进机伸缩不动作的原因是（）。A、伸缩油缸故障B、截割头主轴弯曲或花键扭曲C、伸缩机构密封损坏D、液压系统故障
花键传动轴在花键套中可以伸缩，所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间的（）的变化而变化，但是伸缩量不能大于长度补偿量。A、相对角度B、相对位置C、作用力
后传动轴采用（）结构，以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。A、半圆键B、花键套C、法兰连接D、卡箍
当传动轴起步时无异响，加速时出现异响，脱档滑行响声仍然十分清晰，其故障原因可判断为（）。A、中间轴承B、万向节不在同一平面内C、伸缩套花键松旷D、个别风扇叶片折断
为了适应传动轴工作时长度的变化，通常采用的措施是（）。A、采用弹性元件B、采用伸缩花键C、采用挠性连接D、采用滑动轴承
下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
机械档式变速器主要是通过（）进行换档。A、拨动传动轴或滑动齿轮B、拨动花键或滑动齿轮C、拨动花键或啮合套D、拨动滑动齿轮或啮合套
汽车行驶中，传动轴的长度通过花键连接可以自动变化。
为适应传动轴工作在长度方面的变化，通常在传动轴中采用（）布置。A、伸缩花键B、万向节叉C、空心轴管D、扭转减振器
对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A、花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度
热水管道应设固定支架，一般设于伸缩器或自然补偿管道的两侧，其间距长度应满足管段的热伸长量应不大于伸缩器所允许的补偿量。
护轨在伸缩调节器部位亦应有伸缩接头，但伸缩量与正轨不同。
花键传动轴在花键套中可以伸缩，所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间（）的变化而变化，但是伸缩量不能大于长度补偿量。A、相对角度B、相随位置C、作用力
传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
长度可伸缩的万向传动轴由万向节和中间轴组成，中间轴靠（）连接。A、花键B、平键C、半圆键D、斜键
通常传轴用花键连接，使传动轴总长度可以在一定范围内自由伸缩。
可能造成万向传动装置传动轴发抖的原因不包括（）。A、传动轴伸缩套的花键齿与花键槽配合松旷B、传动轴两端万向节处在同一平面C、传动轴轴管凹陷或平衡片脱落D、传动轴弯曲变形
传动轴的伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷会使汽车在起动过程中有异响。
单选题后传动轴采用（）结构，以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。A半圆键B花键套C法兰连接D卡箍
判断题汽车行驶中，传动轴的长度通过花键连接可以自动变化。A对B错
单选题为适应传动轴工作在长度方面的变化，通常在传动轴中采用（）布置。A伸缩花键B万向节叉C空心轴管D扭转减振器
单选题为了适应传动轴工作时长度的变化，通常采用的措施是（）。A采用弹性元件B采用伸缩花键C采用挠性连接D采用滑动轴承
单选题花键传动轴在花键套中可以伸缩，所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间（）的变化而变化，但是伸缩量不能大于长度补偿量。A相对角度B相随位置C作用力
单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C通常由钢板卷焊而成D其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
单选题对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B花键齿的磨损量C花键槽的深度