圆规定为通过的旅客列车由正线变更为到发现接车时，须经（）准许，并预告司机。A.车站值班员B.车站调度员C.列车调度员D.客运调度员
车站值班员可通过TDCS系统了解列车运行计划,并按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示,必要时与()联系。 A.电力调度员B.列车调度员C.工务调度员D.车站调度员
列车调度员、车站值班员因无线通信设备故障,均无法与司机取得联系时,不得向区间放行()。 A.列车B.货物列车C.旅客列车D.路用列车
施工领导人应通过车站值班员与列车调度员联系,利用快速旅客列车与前行列车的间隔进行临时性施工。() 此题为判断题(对，错)。
较规定时间提前或延迟施工,须经过()发布调度命令。 A、施工领导人B、车站值班员C、施工调度员D、列车调度员
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（）准许，并预告司机。A、车站值班员B、车站调度员C、列车调度员D、车场值班员
在GSM-R区段，施工路用列车司机及（）应配备GSM-R手持终端，开车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。A、施工负责人B、施工领导人C、工地防护员D、有关人员
图定在站有技术停点的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。
封锁区间施工时，施工领导人按批准的方案，在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过（）向列车调度员申请施工。’A、车站值班员B、无线调度电话C、区间电话D、施工调度员
列车分部运行，司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时，要严格控制速度。
自动闭塞区间因通过信号机显示停车信号，列车在该信号机前停车等候2min的同时，司机（）与车站值班员、列车调度员联系。A、必须B、应当C、无需
旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知（）。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员
临时性利用列车间隔施工，施工领导人应通过车站值班员与（）联系。
调车领导人或掌握现车人员，在列车编成后，应及时通知（）做好发车前的准备工作。A、车站值班员B、车站调度员C、列车调度员D、助理值班员
施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。（）
涉及集团公司管界天窗作业时，由（）与相邻集团公司列车调度员联系发令。A、车站值班员B、列车调度员C、车站调度员D、集团公司施工办
封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按（），在车站《行车设备检查登记薄》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。A、列车运行图B、批准的运输方案C、批准的施工方案D、列车调度命令
列车取得错误的行车凭证在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系。车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行。车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行前方站。
在尽头线上施工，（）经与列车调度员（车站值班员）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。A、施工负责人B、施工领导人C、工地防护员D、驻站联络员
（）施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。
单选题在尽头线上施工，（）经与列车调度员（车站值班员）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。A施工负责人B施工领导人C工地防护员D驻站联络员
单选题在GSM-R区段，施工路用列车司机及（）应配备GSM-R手持终端，开车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。A施工负责人B施工领导人C工地防护员D有关人员
单选题调车领导人或掌握现车人员，在列车编成后，应及时通知（）做好发车前的准备工作。A车站值班员B车站调度员C列车调度员D助理值班员
单选题封锁区间施工时，施工领导人按批准的方案，在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过（）向列车调度员申请施工。’A车站值班员B无线调度电话C区间电话D施工调度员
单选题原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（）准许，并预告司机。A车站值班员B车站调度员C列车调度员D车场值班员
填空题临时性利用列车间隔施工，施工领导人应通过车站值班员与（）联系。
单选题涉及集团公司管界天窗作业时，由（）与相邻集团公司列车调度员联系发令。A车站值班员B列车调度员C车站调度员D集团公司施工办