在车刀的角度中,影响切削力最大的因素是车刀的()。 A、前角B、主偏角C、刀倾角D、副偏角
在切削工程中,车刀主偏角kr增大,主切削力Fz()。
( )不是车刀切削部分的几何角度。 A、主偏角B、副偏角C、前倾角D、刃倾角
在基面中,车刀主、副切削刃的夹角是()。 A、主偏角B、副偏角C、刀尖角
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（ ）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。（A）主偏角（B）副偏角（C）后角（D）副偏角和后角
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
减小车刀的（）可以在切削时降低工件表面的粗糙度。A、主偏角B、副偏角C、刃倾角D、主后角
轴类工作在粗车时，车刀主偏角不宜（），否则在车削时容易产生振动。A、太小B、太大
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
车刀主偏角增大，切削过程中的变形和摩擦减小，产生热量少，切削温度下降。但太大，使刀头体积减小，刀具散热差，切削温度上升。
车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为（）°时，主切削力最小。A、50～60°B、60～70°C、60～75°D、70～80°
车刀（）增大，切削过程中的变形和摩擦减小，产生热量少，切削温度下降。但太大，使刀头体积减小，刀具散热差，切削温度上升。A、主偏角B、前角C、副偏角D、后角
车刀主切削面和副切削刃在基本上的投影之间的夹角为（）A、切削角B、主偏角C、副偏角D、刀尖角
车刀（）越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。A、前角B、后角C、刃倾角D、副偏角
车外圆时采用大主偏角车刀的主要目的是降低（）。A、主切削力FcB、背向力FpC、进给力FfD、切削合力F
车刀主切削刃和副切削刃在基面上投影之间的夹角为（）。A、切削角B、主偏角C、副偏角D、刀尖角
在相同切削条件下，主偏角kr为90度的车刀，其切削径向分力比kr为45度的车刀大。
对产生轴向切削力的大小影响最大的车刀角度是（）。A、前角B、主偏角C、刃倾角D、后角
焊接车刀刀片厚度的选择应根据（）A、切削宽度B、切削厚度C、主偏角D、副偏角
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力加大，当主偏角为60～75°时，主切削力最大。
车刀主切削刃和副切削刃在基面上的投影之间的夹角为（）A、切削角B、主偏角C、副偏角D、刀尖角
单选题焊接车刀刀片厚度的选择应根据（）A切削宽度B切削厚度C主偏角D副偏角
填空题切削过程中，车刀主偏角κr增大，切削力FP（）。