凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低,说明().A、排汽量太少B、冷却水温太低C、有空气漏入

凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低,说明().

  • A、排汽量太少
  • B、冷却水温太低
  • C、有空气漏入

相关考题:

凝汽器压力降低,汽轮机排汽温度(),冷源损失(),循环热效率()。

凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为()。

凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。A对B错

小汽轮机额定工况下的进汽压力为(),进汽温度为(),排汽压力为(),排汽温度为()。

凝汽器的压力、()、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排气温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位

凝汽器真空降低使汽轮机排汽压力(),排汽温度(),机组的热效率降低.

凝汽器真空下降,则排汽温度下降()

凝结水的过冷度就是()温度与凝结水温度之差。A、凝汽器喉部压力对应的饱和;B、排汽;C、冷却水出口;D、凝汽器内压力对应饱和。

在冷却面积一定,冷却水量一定时,对应于每一个(),可求出凝汽器压汽量之间的关系,将此关系绘成曲线,即为凝汽器的热力特性曲线。A、冷却水进水温度B、冷却水出水温度C、排汽温度D、主蒸汽温度

凝汽器的压力、()、冷却水进口温度和冷却水量之间的关系称为您黑漆漆的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排气量D、凝汽器水位

凝汽器的压力、()、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位

汽轮机排汽温度tb与凝汽器冷却水出口温度t2之差,称为凝汽器的()

凝汽器出口冷却水温度高于正常值,但它与排汽温度的差值正常,说明()。A、水量不足B、冷凝量太少C、结垢

简述凝汽器入口排汽温度低于对应压力的温度的原因?应采取什么措施?

汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的()

若排汽温度升高,()压力也升高凝汽器单位面积热负荷增加,真空将()

凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。

凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低,说明()。A、排汽量太少B、冷却水温太低C、有空气漏入D、有氮气漏入

凝汽器的端差是凝汽器排汽温度与冷却水出口温度的()。

凝汽器的传热端差是指()。A、排汽压力下,饱和温度与循环水进口温度;B、排汽压力下,饱和温度与凝结水进口温度;C、排汽压力下,饱和温度与循环水出口温度;D、排汽温度与排汽压力下,饱和温度差。

凝汽器的真空下降会使凝汽器内凝结水的温度升高,从理论上讲,此时凝汽器内蒸汽压力()。A、等于凝结水温度所对应的饱和蒸汽压力B、小于凝结水温度所对应的饱和蒸汽压力C、大于凝结水温度所对应的饱和蒸汽压力D、难以确定

凝结水的过冷度是指()。A、排汽压力下,饱和温度与循环水进口温度;B、排汽压力下,饱和温度与凝结水进口温度;C、排汽压力下,饱和温度与循环水出口温度;D、排汽温度与排汽压力下,饱和温度差。

汽轮机排汽温度和凝汽器冷却水出口温度之差,称为凝汽器的()。

对汽轮机启动升速时,排汽温度升高描述正确的是()A、凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,而空气的导热性能较差,使排汽压力升高B、大量的疏水疏至膨胀箱,蒸汽排向凝汽器喉部使排汽温度升高C、蒸汽流量较少不能及时带走鼓风摩擦产生的热量D、汽机启机时主蒸汽温度过高

填空题汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的()

单选题凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低,说明().A排汽量太少B冷却水温太低C有空气漏入

问答题简述凝汽器入口排汽温度低于对应压力的温度的原因?应采取什么措施?