CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭( )。
CRH380A统型动车组右旋()旋钮3~5s,确认受电弓升起。 A.辅助空气压缩机B.降弓C.受电弓切换D.受电弓上升
CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是（）？A、确认受电弓上升、下降作用良好B、在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄C、测量升弓压力，弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85ND、测量弹簧称匀速向上运动时，压力不大于65N
检查TSGl型受电弓上升和下降特性时，在（）风压下观察升、降受电弓状态。A、0.4MPaB、0.5MPaC、0.6MPaD、0.65MPa
软件测试的步骤有哪些？每个测试阶段的测试依据是什么？分别有谁来测试？
软件测试包括哪些步骤？同时说明这些步骤的测试目的是什么？
何谓受电弓的静特性？为什么受电弓上升、下降时的特性曲线不重合？
受电弓无法上升时，可能是由于辅助风缸压力过低所致。
辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。
CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起A、辅助空气压缩机B、降弓C、受电弓切换D、受电弓上升
重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。
CRH2型动车组在（）车各设置了一个辅助空压机装置，用于控制受电弓上升和VCB的开关。A、2，4，6号B、2，6号C、4，6号D、3，6号
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是什么？
当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。
CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。A、190mB、180mC、170mD、160m
受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线不重合的原因是在受电弓活动关节存在着（）
填空题当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。
问答题何谓受电弓的静特性？为什么受电弓上升、下降时的特性曲线不重合？
问答题软件测试的步骤有哪些？每个测试阶段的测试依据是什么？分别有谁来测试？
多选题CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是（）？A确认受电弓上升、下降作用良好B在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄C测量升弓压力，弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85ND测量弹簧称匀速向上运动时，压力不大于65N
问答题CRH2受电弓不上升测试和上升测试的步骤分别是什么？
填空题重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。
问答题当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是什么？
单选题CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起A辅助空气压缩机B降弓C受电弓切换D受电弓上升
填空题受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线不重合的原因是在受电弓活动关节存在着（）